Kia continue d’étoffer sa gamme électrique avec le nouvel EV5, un SUV compact familial qui se positionne entre l’EV3 et l’EV6. Avec 4,61 mètres de long, il entre directement en concurrence avec des modèles comme le Renault Scénic, le Peugeot E-3008 ou encore le Volkswagen ID.4.
Pas de bonus écologique complet
Fabriqué en Corée du Sud (et en Chine pour d’autres marchés), le Kia EV5 ne bénéficie pas du bonus écologique intégral en France, ce qui le rend moins compétitif que ses rivaux européens bénéficiant d’aides plus importantes. Kia devra donc ajuster sa stratégie tarifaire pour séduire le marché français.
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Un prix de départ à 44 990 €
L’EV5 est proposé à partir de 44 990 €, un tarif qui le place au niveau du Peugeot E-3008 (45 090 € avec batterie de 73 kWh) ou du Renault Scénic (dès 41 990 € pour 60 kWh ou 46 990 € pour 87 kWh). Mais Kia mise sur un équipement de série riche et une batterie généreuse de 81,4 kWh pour justifier ce tarif.
Avec son moteur de 218 chevaux, il propose une autonomie WLTP de 530 km, une valeur correcte mais en deçà des meilleurs.
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Recharge rapide limitée, pas de 800 volts
Contrairement à l’EV6, l’EV5 n’utilise pas d’architecture 800 volts, ce qui bride ses capacités de recharge rapide à 150 kW max. Résultat : 30 minutes pour passer de 10 à 80 %, un temps désormais moyen dans le segment.
Une offre à surveiller… avec remises ?
Malgré son positionnement tarifaire élevé, le Kia EV5 reste compétitif sur le rapport batterie/équipement/prix. Mais pour vraiment s’imposer face à la concurrence française, il lui faudra probablement des promotions ou des ajustements tarifaires.
À retenir :
- SUV familial de 4,61 m, entre EV3 et EV6
- Batterie 81,4 kWh, autonomie max de 530 km
- Recharge jusqu’à 150 kW (10–80 % en 30 min)
- Prix de départ : 44 990 €, sans bonus écologique complet
