Le prochain Scénic électrique vise 750 km d’autonomie, et la recharge en 20 minutes pourrait enfin lever le dernier frein des grands rouleurs

En confirmant 750 km d’autonomie et une recharge en 20 minutes pour le prochain Scénic, Renault s’attaque au dernier vrai frein des grands roulettes électriques : le temps d’arrêt sur un long trajet.

Au Mondial de l’Auto de Paris 2026, Fabrice Cambolive, patron de Renault, a détaillé la feuille de route électrique de la marque à Autocar. Priorité renouvelée : renouveler les Scénic et Rafale à l’horizon 2028-2030.

Le concept E-Space, présenté sur le stand, ne débouchera pas sur une production immédiate. « Nous ne sommes pas capables de tout embrasser en même temps », a reconnu le dirigeant. Ce monospace rétro n’est « pas un projet concret pour le moment ».

Une plateforme 800 volts pour casser la barrière des 150 kW

Le lien annoncé repose sur la plateforme RGEV Medium 2.0, dotée d’une architecture 800 volts, déjà inaugurée sur le dernier utilitaire électrique de Renault.

Cette technique de base balaierait la limite actuelle de 150 kW en courant continu. Concrètement, passer de 10 à 80 % de batterie ne demanderait plus que 20 minutes, contre une demi-heure aujourd’hui.

Le bénéfice est direct : un arrêt recharge à peine plus long qu’un plein d’essence, de quoi rassurer ceux qui enchaînent les longs trajets.

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750 km en électrique, et près de 1 400 km en prolongateur

L’autonomie grimperait à 750 km en cycle WLTP en version 100 % électrique, voire près de 1 400 km avec un prolongateur d’autonomie.

Aujourd’hui, le Scénic E-Tech Grande Autonomie plafonne à 625 km, et le Rafale hybride rechargeable à 1 000 km. La nouvelle plateforme déplacerait nettement les curseurs.

Un design conservé, un habitacle repensé

Fabrice Cambolive l’assure : « le travail que nous avons accompli en termes de design est de qualité, donc le Scénic de nouvelle génération devrait vraiment rester fidèle à ce design ».

L’habitacle, lui, changerait de philosophie, avec une modularité typée monospace et le nouvel écran panoramique OpenR sur toute la largeur du tableau de bord. Cet écran incurvé mesure 1 130 × 110 mm, selon Autohled, et équiperait aussi le futur Rafale, aux alentours de 2030.

Pour mémoire, le Scénic E-Tech actuel propose déjà 545 L de coffre, jusqu’à 1 449 L de banquette rabattue, en finition Evolution à motorisation E-Tech 170 ch autonomie confort, selon la fiche technique de Vivacar.

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Conclusion

La priorité 2027 reste le lancement du Trafic E-Tech. « La prochaine étape après cela sera le renouvellement des Scénic et Rafale, et ensuite nous devrons décider quel sera le prochain Espace », a précisé Fabrice Cambolive. Les valeurs de 750 km et 20 minutes restent des objectifs annoncés au Mondial, pas encore certifiés par un communiqué constructeur.