Peugeot ressuscite la 205 en E-T16, et son patron assure qu’on peut la faire demain

Peugeot dévoile au Mondial de l’Auto 2026 l’E-T16, un concept qui ressuscite la 205 Turbo 16, et son patron assure qu’une version de série est déjà techniquement possible.

Sur le stand Peugeot du Mondial de l’Auto 2026, pas de berline inédite ni de SUV surprise. Le lion mise sur son patrimoine avec l’E-T16, un show-car directement inspiré de la 205 Turbo 16, championne du monde des rallyes en 1985 puis en 1986.

L’engin figure parmi les attractions du salon, aux côtés d’une réinterprétation de la RCZ. Et la direction de la marque ne cache pas son envie d’aller plus loin que le simple exercice de style. 

Un concept taillé pour rappeler la 205 T16 de Groupe B

L’E-T16 reprend les codes les plus forts de la 205 T16 : ailes gonflées, aileron imposant, arceau apparent et habitacle rouge.

Développé avec Peugeot Sport, le concept revendique 816 ch selon les informations du salon, une puissance à la hauteur de la lignée Groupe B.

Peugeot a par ailleurs déposé récemment l’appellation E-T16, un signal qui renforce l’hypothèse d’un vrai projet industriel derrière le show-car.

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« On peut la faire demain », assure le patron de Peugeot

Interrogé sur une éventuelle production, le patron de la marque s’est montré direct : « On peut la faire demain », a-t-il lancé.

La technologie existe, la plateforme existe. Il manque une décision industrielle officielle. À ce stade, Peugeot n’a annoncé aucune version de série de l’E-T16.

L’E-T16 reste donc un show-car. La porte n’est pas fermée, mais rien n’est encore acté.

La rétromanie du Mondial, et la question d’une vraie suite

Peugeot n’est pas le seul constructeur à piocher dans son histoire. Renault expose une réinterprétation moderne de la R8 Gordini, en bleu de France avec ses bandes blanches, tandis que Citroën présente une version fourgonnette de la 2CV.

La Gord a marqué son époque. Entre 1964 et 1970, elle a été construite à 11 607 exemplaires, selon Voyage APRR.

Cette stratégie rétro ne garantit rien : le succès des nouvelles R5 et Twingo contraste avec le démarrage plus modeste de la R4. Pour l’E-T16, la réponse du patron de Peugeot tient en une phrase : la 205 électrique est faisable, il ne manque que la décision de la lancer.

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Conclusion

En prouvant que la 205 Turbo 16 peut revivre sous forme d’une sportive électrique de 816 ch prête pour la chaîne de montage, Peugeot suscite un enthousiasme immense auprès des passionnés. Il ne manque désormais plus qu’un arbitrage budgétaire favorable pour transformer ce prototype de salon en icône de route. Pensez-vous que Peugeot doive franchir le pas et commercialiser l’E-T16 en série limitée pour raviver la flamme des sportives tricolores ?