Le Tesla Model Y voit arriver une rivale inattendue, la Polestar 4 SUV fuite avant même sa présentation

La Polestar 4 SUV s’est montrée avant sa présentation officielle, et cette fuite révèle surtout une réponse très directe à l’un des points les plus discutés de la Polestar 4 coupé.

Le Tesla Model Y n’a pas fini de voir arriver des concurrents. Polestar prépare une nouvelle version plus familiale de sa 4, attendue officiellement le 2 septembre, mais une photo espion publiée avant l’heure en dévoile déjà l’essentiel.

Le détail qui change tout tient à l’arrière. Là où la Polestar 4 coupé avait fait parler d’elle avec l’absence totale de lunette arrière, cette déclinaison SUV revient à une solution plus classique, avec une vraie vitre et un hayon plus vertical.

Une Polestar 4 plus pratique que le coupé

La fuite montre plusieurs exemplaires de la Polestar 4 SUV installés sur un transporteur, sans camouflage. La photo aurait été prise en Corée du Sud, là où ce nouveau modèle doit être produit.

Visuellement, la voiture conserve une bonne partie de l’ADN de la Polestar 4 déjà connue. On retrouve les feux arrière à LED sur toute la largeur, les poignées affleurantes et une face avant qui semble très proche jusqu’aux montants centraux.

La vraie différence se joue derrière. Le pavillon descend moins brutalement, les vitres latérales arrière changent de forme et le hayon paraît nettement plus carré. Ce choix promet plus d’espace pour la tête à l’arrière et un coffre plus exploitable.

C’est un point important, car la Polestar 4 coupé avait assumé un pari assez radical : supprimer la lunette arrière et confier la visibilité à une caméra. Techniquement, l’idée se défend. Pour une partie des conducteurs, elle reste tout de même difficile à accepter au quotidien.

Pourquoi cette fuite vise directement le Tesla Model Y

Le Tesla Model Y est devenu le mètre étalon du SUV électrique familial. Il combine espace, autonomie, réseau de recharge et image de référence. Pour exister face à lui, une rivale ne peut pas seulement être puissante ou stylée : elle doit aussi rassurer sur les usages simples.

C’est là que cette Polestar 4 SUV devient intéressante. Elle ne semble pas chercher à copier le Model Y, mais à corriger ce qui pouvait freiner certains acheteurs sur la Polestar 4 coupé : la visibilité arrière, le volume de chargement et la silhouette moins pratique.

Cas concret : un conducteur qui roule déjà en SUV électrique et qui transporte souvent des enfants, des bagages ou du matériel le week-end regardera moins la ligne de toit que l’accès au coffre, la garde au toit arrière et la facilité de manœuvre. Sur ce terrain, une lunette arrière classique peut peser plus lourd qu’un détail de style.

La fiche technique annoncée reste solide. La version propulsion développerait 268 hp, soit 200 kW ou 272 ch. La version à deux moteurs monterait à 536 hp, soit 400 kW ou 544 ch. Ces chiffres placent la voiture dans une zone premium, avec de quoi répondre aux versions les plus performantes du segment.

630 km WLTP annoncés et présentation le 2 septembre

La batterie de 94 kWh permettrait jusqu’à 630 km d’autonomie sur le cycle WLTP. C’est 10 km de plus que la Polestar 4 coupé, selon les données rapportées. Sur le papier, ce niveau place la SUV dans une catégorie très compétitive pour les longs trajets.

Il faudra attendre la présentation officielle pour confirmer les prix, les finitions, les équipements et les valeurs définitives selon les marchés. La base technique resterait liée à l’architecture SEA du groupe Geely, déjà utilisée par la Polestar 4, avec des réglages de châssis revus pour cette carrosserie.

Autre élément notable : cette Polestar 4 SUV serait produite exclusivement en Corée du Sud, contrairement au coupé également fabriqué en Chine. La commercialisation viserait la plupart des marchés mondiaux, mais pas les États-Unis, d’après les informations disponibles.

Pour l’Europe, l’enjeu est clair. Si Polestar confirme une autonomie élevée, un habitacle plus pratique et un prix cohérent, cette 4 SUV pourrait devenir une alternative crédible au Tesla Model Y pour les conducteurs qui veulent un SUV électrique premium sans accepter les compromis les plus radicaux du coupé.