Mazda abat les prix de ses SUV diesel haut de gamme : jusqu’à 12 600 € de remise sur les Mazda CX‑80, tandis que le Mazda CX‑60 profite lui aussi de réductions substantielles. Une aubaine — à condition de dénicher le bon stock.
Alors que les motorisations diesel neuves peinent à séduire et que les SUV familiaux premium sont déjà en tension face à la concurrence, Mazda joue la carte de la remise massive pour relancer ses volumes.
Les modèles CX‑60 et CX‑80, tous deux disponibles en versions diesel ou hybrides, bénéficient d’une réduction importante. Reste à vérifier la disponibilité, les conditions exactes et l’impact des malus.
Une remise record sur les SUV diesel Mazda
CX‑60 : remises importantes
Le CX‑60 diesel/micro‑hybride affiche des remises jusqu’à ‑13 % selon mandataires / clubs auto. Par exemple, des tarifs affichés pour un modèle à 53 150 € sont abaissés à 46 241 €.
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CX‑80 : remises encore plus fortes
Pour le CX‑80, certaines offres montrent des réductions proches de ‑12,5 % voire ‑15 % sur des modèles diesel. Exemple : remise sur modèle de 74 050 € ramenée à 62 942 €.
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Pourquoi ces remises ?
- Le diesel neuf est de moins en moins demandé pour des SUV haut de gamme.
- Maz da cherche à écouler les stocks diesel avant que les normes/tributs fiscaux ne pèsent davantage.
- Les hybrides rechargeables (PHEV) sont eux aussi affectés par les malus au poids.
À quels prix s’attendre et les conditions
Prix plancher
- Le CX‑60 diesel neuf peut être proposé à partir d’environ 45 000‑46 000 € selon versions et concessionnaires.
- Le CX‑80 diesel neuf débute aux alentours de 60 000‑63 000 € après remises. Exemple relevé : 62 942 € pour modèle stock.
Conditions à vérifier
- Stock : les modèles doivent être disponibles immédiatement, souvent démonstration ou d’assistance.
- Malus écologique : sur les gros SUV diesel, le malus peut être très élevé — même un modèle importé en stock peut avoir déjà supporté un malus pré‑immatriculation.
- Type de moteur : diesel « mild hybrid » ou micro‑hybridisé pour respecter les normes. Le CX‑80 propose une version diesel 3,3 l e‑SKYACTIV D.
Opportunité ou piège ?
Les avantages
- Bonne affaire pour un SUV premium bien équipé à tarif réduit.
- Pour qui fait beaucoup de route et préfère le diesel : couple, autonomie.
Les risques
- Le diesel en neuf perd de l’attrait, revente potentiellement plus difficile.
- Les future restrictions environnementales/urbaines peuvent affecter l’usage.
- Les montants réels de remise peuvent varier fortement selon version/stock.
Conclusion
Mazda propose actuellement des remises très agressives sur ses SUV premium diesel, notamment le CX‑60 et CX‑80. Si vous êtes intéressé par un SUV grande taille, bien équipé, et que vous roulez beaucoup, c’est une option à considérer sérieusement.
Mais soyez vigilant quant aux conditions : moteurs, version, malus, disponibilité.
Crédit Photos : © Bernard Rouffignac
