En 2026, Mercedes dévoilera une version 100 % électrique de sa Classe C, conçue pour rivaliser avec la BMW i3 Neue Klasse dès le lancement.
Mercedes franchit une nouvelle étape : la Classe C électrique se profile comme un modèle distinct du thermique, avec une architecture dédiée. Attendue pour le second semestre 2026, elle promet autonomie, design soigné et technologie de pointe.
Un nom plus clair, une identité électrique assumée
Mercedes abandonnera le label « EQ » pour ses modèles sortis d’architecture thermique et optera pour « Classe C avec technologie EQ ».
Design extérieur : un équilibre entre classicisme et futurisme
Sans révolutionner la silhouette, la Classe C électrique se distingue par :
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un long capot plus marqué,
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un profil à trois vitres latérales,
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une malle arrière plus classique que les précédents SUV électriques de la marque.
La calandre, inspirée du nouveau GLC électrique, s’étire bas sur le bouclier, intégrant une grille entièrement éclairée. Des épaules saillantes et des signatures lumineuses soulignent l’allure.
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Habitacle : écrans XXL et ambiance premium
À bord, l’univers du GLC électrique servira de référence. On y retrouvera notamment :
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le « Hyperscreen » d’un seul bloc large d’un mètre pour les finitions haut de gamme,
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des écrans séparés, mais visuellement harmonisés, pour les versions plus accessibles.
Plateforme MB.EA, recharge 800 V & nouvelles fonctions énergétiques
La Classe C électrique reposera sur la plateforme MB.EA, conçue pour les modèles 100 % électriques.
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Système 800 V pour des recharges rapides ;
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Compatibilité avec des bornes 400 V via convertisseur ;
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Fonctions V2G (Vehicle to Grid) et V2H (Vehicle to Home) annoncées, pour une plus grande utilité énergétique.
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Autonomie : vers les 750 km et plus pour la version la plus économe
Mercedes vise une capacité de batterie proche de celle du GLC électrique (≈ 94,5 kWh utile).
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Pour les versions les plus performantes, autonomie estimée autour de 713 km ;
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Avec une carrosserie plus favorable et une configuration mono‑moteur, le seuil des 750 km semble atteignable.
Prix estimé : premium mais compétitif
Le ticket d’entrée est probablement autour de 60 000 €, reflétant la position haut de gamme de Mercedes. Autant dire que la Classe C électrique se placera au-dessus des modèles grand public, mais au niveau des premiums allemands.
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Concurrence : des rivales déjà attendues
Parmi les opposants :
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la BMW i3 Neuer Klasse, concurrente directe attendue en 2026 ;
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la future Série 3 électrique ;
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du côté des généralistes, la Volkswagen ID.7 pourrait être une alternative pour ceux qui veulent une grande autonomie mais à moindre coût.
Calendrier : lancement au second semestre 2026
La commercialisation devrait démarrer dans la deuxième moitié de l’année 2026. Le GLC électrique, lui, est attendu plus tôt. Mercedes prévoit une montée en gamme progressive dans les versions disponibles.
Mercedes pourrait profiter du lancement de la Classe C électrique pour se positionner plus fortement dans la connectivité. On peut imaginer que cette version bénéficiera d’une suite de services numériques embarqués renouvelés : interface utilisateur retravaillée, services over‑the‑air plus poussés, intégration de fonctions d’assistance améliorées et compatibilité avec les infrastructures de recharge intelligente. Cette stratégie ne renforcerait pas seulement le prestige, mais aussi l’expérience client sur le long terme.
Conclusion
La Classe C électrique marque une nouvelle ère pour Mercedes : technologie dédiée, style soigné, autonomie ambitieuse. Elle a tous les atouts pour être une challenger sérieuse dans le segment premium.
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