La MG3 Hybrid+, joli succès commercial avec 19 906 immatriculations depuis son lancement en 2024, fait l’objet de son premier rappel officiel en France : 17 291 exemplaires sont concernés par un potentiel problème de fixation du siège conducteur. La citadine sino-britannique avait jusqu’ici évité les campagnes de rappel en Europe. Ce premier rappel, portant le code ZP2A, doit débuter durant la première quinzaine d’avril 2026. Inutile de contacter votre concessionnaire avant réception du courrier officiel.
Un problème de fixation du rail du siège conducteur
La raison de ce rappel est liée à la sécurité : certains exemplaires de MG3 Hybrid+ pourraient souffrir d’une mauvaise fixation du rail du siège conducteur. Lors d’une collision, ce défaut pourrait entraîner un mouvement imprévu du siège, augmentant le risque de blessure pour l’occupant. L’intervention en atelier durera environ une demi-heure et sera entièrement prise en charge par le constructeur, comme l’impose la réglementation pour tout rappel lié à la sécurité.
17 291 voitures concernées sur 19 906 immatriculées
Ce sont 17 291 MG3 Hybrid+ qui doivent passer au garage, soit la grande majorité des exemplaires écoulés en France depuis le lancement du modèle. Ce chiffre illustre l’ampleur du succès commercial de cette concurrente des Toyota Yaris et Renault Clio E-Tech, qui avait largement compensé la baisse de rythme de la compacte électrique MG4. Les propriétaires recevront un courrier dans les prochaines semaines avant de pouvoir prendre rendez-vous.
Un bilan fiabilité globalement rassurant malgré ce premier rappel
Avant ce rappel, le bilan de la MG3 Hybrid+ restait assez positif. Les principaux soucis signalés se limitaient à des aides électroniques capricieuses et une sensation de perte de puissance en côte, rapidement atténuée par une mise à jour logicielle. Côté mécanique profonde, aucun témoignage vraiment inquiétant n’avait été remonté. Ce premier rappel officiel reste dans la norme : tous constructeurs confondus, plus de 300 rappels ont été organisés en Europe l’an dernier.
Conclusion
Ce premier rappel de la MG3 Hybrid+ porte sur un point de sécurité important mais d’intervention rapide, pris en charge gratuitement par le constructeur. Êtes-vous propriétaire d’une MG3 Hybrid+ et ce premier rappel pour un problème de fixation du siège conducteur change-t-il votre perception de la fiabilité des voitures chinoises commercialisées en France ? Donnez votre avis en commentaire.
