Le nouveau SUV urbain BYD Atto 2 s’ouvre enfin à l’hybridation rechargeable, élargissant sensiblement son terrain de jeu.Le constructeur chinois BYD complète la gamme de son SUV compact Atto 2 avec une variante hybride rechargeable (« Super Hybride DM‑i ») prévue début 2026. Une réponse directe à ses limites actuelles d’autonomie.
Ce nouveau modèle pourrait relancer l’intérêt pour ce crossover urbain déjà bien apprécié pour son habitabilité, son confort et son agilité en ville.
Les atouts du BYD Atto 2 en version électrique
Le BYD Atto 2 séduit par son encombrement maîtrisé (moins de 4,31 m de long) tout en offrant un coffre de 400 L extensible à 1 340 L.
Son tarif d’entrée en France est fixé autour de 28 990 €, ce qui le place sous la plupart de ses rivaux du segment B‑SUV.
Malgré ces atouts, la version 100 % électrique souffre de deux défauts majeurs : une batterie de 45,1 kWh seulement (~300 km d’autonomie mixte) et une puissance de charge limitée à 65 kW .
Ces limitations en font un modèle plutôt urbain que routier, ce qui restreint son usage pour les trajets longue distance.
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Vers une version hybride rechargeable DM‑i plus polyvalente
La version DM‑i du Atto 2 vise à corriger ces lacunes.
La technologie hybride rechargeable hybride de BYD, déjà présente sur d’autres modèles de la marque, associe un moteur électrique et un bloc thermique utilisé comme prolongateur d’autonomie.
Si les détails techniques précis sur cette déclinaison n’ont pas encore été totalement communiqués, la marque évoque une autonomie en mode électrique de l’ordre de 90 km ainsi qu’une autonomie totale avec le plein d’essence pouvant atteindre jusqu’à 1 000 km.
Cette formule hybride rechargeable permet d’ouvrir le champ d’usage : usage urbain en mode zéro émission et trajets plus longs sans la contrainte d’une recharge fréquente. Une vraie évolution pour cet urbain volontaire.
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Présentation, design et tarifs attendus pour 2026
La nouvelle version hybride sera distinguée par quelques éléments stylistiques : calandre élargie, suppression des prises d’air latérales, badge spécifique sur le hayon et une teinte « Midnight Blue ».
La commercialisation est annoncée pour début 2026, avec ouverture des commandes prévue courant novembre ou décembre. Il devrait être présenté dans un salon au Luxembourg avant le lancement.
Plusieurs niveaux de batterie et de puissance seront proposés, soulignant la stratégie de BYD de segmenter l’offre hybride pour s’adapter à différents usages et budgets.
Au‑delà de la technique, cette déclinaison DM‑i du Atto 2 pourrait également renforcer l’image de BYD en France où la marque monte en puissance.
En proposant un SUV compact hybride rechargeable à tarif compétitif, BYD joue un rôle clé dans la démocratisation des véhicules électrifiés, tout en séduisant les conducteurs urbains qui souhaitent franchir le pas vers une mobilité plus responsable sans compromis sur les longues distances.
Conclusion
La version hybride rechargeable DM‑i du BYD Atto 2 constitue une étape importante pour le modèle : elle apporte la polyvalence qui lui manquait.
Si vous souhaitez approfondir, n’hésitez pas à laisser un commentaire : ce nouveau SUV urbain hybride vous séduit‑il ?
