La Peugeot 308 III restylée de 2025 arrive avec des évolutions visibles et techniques pour rester compétitive dans le segment des compactes et breaks. Disponible en versions compacte (berline) et SW (break), elle conserve ses motorisations de la phase précédente mais améliore l’autonomie, l’équipement, la finition. Le restylage introduit une nouvelle finition haut de gamme, GT Exclusive, tout en maintenant les prix calibrés au plus juste, à partir de 33 400 € en entrée de gamme.
Motorisations disponibles et performances
Peugeot conserve quatre motorisations pour la 308 restylée : micro‑hybride 48 V de 145 ch, diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch, hybride rechargeable (PHEV) de 195 ch avec boîte automatique à 7 rapports, et version électrique e‑308 de 156 ch. La version électrique gagne en autonomie mixte, passant à 450 km grâce à une batterie brute de 58,4 kWh (55,4 utiles). Elle intègre aussi la fonction V2L qui permet d’alimenter de petits appareils externes jusqu’à 3,5 kW via la batterie. Retrouvez notre article sur la nouvelle Peugeot 308 restylée.
Finissions et équipements – ce que chaque niveau offre
La gamme comporte les finitions Style, Allure, GT, et la toute nouvelle GT Exclusive, cette dernière se plaçant au sommet. Style propose les équipements de base : jantes alliage 16″, instrument numérique, écran tactile 10″, projecteurs LED, régulateur/limiteur adaptatif, aide au stationnement arrière, sellerie tissu etc. Allure ajoute des jantes diamantées 17″, vitres surteintées, sellerie mixte, aide au stationnement HS de recul HD. GT monte en gamme avec jantes 18″, Matrix LED, logo Peugeot et calandre lumineux, inserts sportifs, confort supplémentaire. GT Exclusive enrichit encore : sellerie Alcantara, sièges avant chauffants et massants, instrumentation numérique 3D, aides à la conduite de niveau 2.
Tarifs et options
Le prix de départ pour la 308 restylée en finition Style micro‑hybride 145 ch est 33 400 €, ce qui tient compte des augmentations tarifaires précédentes. Pour la version hybride rechargeable 195 ch, comptez à partir de 42 400 € en finition Allure. L’électrique débute à 42 600 € en Style. Le surcoût de la finition GT Exclusive est d’environ 1 600 € par rapport au niveau GT. Le break SW ajoute un supplément de 1 000 € sauf sur les versions électriques. Peinture métallisée et certaines couleurs spéciales (Bleu Lagoa, Bleu Ingaro) sont en option.
Ce que ce restylage change vraiment
Au‑delà de l’apparence, le restylage de la Peugeot 308 se manifeste par des détails pensés pour le confort, la technologie et l’image. La face avant est modernisée (nouvelle calandre, blason éclairé), de nouvelles couleurs sont introduites comme le Bleu Lagoa ou Ingaro. L’autonomie de l’e‑308 gagne en réalisme. Les finitions haut de gamme offrent des équipements comme la sellerie Alcantara ou les sièges massants, jusque‑là réservés aux segments plus premium. L’extension de garantie à 8 ans ou 160 000 km renforce la confiance. Pour aller plus loin, découvrez notre article sur la Peugeot 308, Golf… Kia lance une compacte hybride pour prendre ce marché.
Conclusion
La Peugeot 308 restylée 2025 assume ses ambitions : rester dans la course face à une concurrence forte, offrir plus de technologie, de confort, avec une version électrique crédible et des finitions qui montent en gamme. Si vous envisagez une compacte ou un break électrifié ou hybride, cette 308 reste un candidat sérieux. Et vous : quelle version vous attire le plus (électrique, hybride rechargeable, GT Exclusive…) ? Et à votre avis, est‑ce que le surcoût des hautes finitions vaut l’investissement ? Partagez votre ressenti en commentaire !
