La Maextro S800, berline de luxe conçue en partenariat avec Huawei, est devenue le modèle le plus vendu en Chine au-dessus de 100 000 dollars avec 1 142 unités livrées en avril 2026. Sur les quatre premiers mois de l’année, ses 5 465 exemplaires vendus écrasent la Mercedes-Maybach Classe S, la Porsche Panamera et la BMW Série 7 réunies.
Il n’y a plus seulement dans le monde des voitures abordables que la Chine s’est imposée comme puissance mondiale. Le pays est également devenu un acteur redoutable du luxe automobile haut de gamme, et les chiffres de ventes de la Maextro S800 illustrent à quel point ces modèles représentent désormais une menace sérieuse pour les marques européennes qui dominaient ce segment depuis des décennies sans partage.
Des chiffres de ventes qui donnent le vertige face aux références européennes
En avril 2026, 1 142 exemplaires de la Maextro S800 ont été livrés en Chine, plaçant cette berline au sommet du classement des modèles dépassant les 700 000 yuans. La Mercedes-Maybach Classe S se retrouve reléguée en deuxième position avec 736 unités, suivie par la Porsche Panamera à 616 exemplaires et la Mercedes Classe S à 521. La BMW Série 7 incluant l’i7 termine cinquième avec seulement 436 livraisons, illustrant le recul profond des marques premium européennes sur leur marché historiquement le plus stratégique.
Une domination encore plus marquée sur les quatre premiers mois de l’année
La position de la Maextro S800 au sommet du marché est encore plus impressionnante sur la période janvier-avril 2026. Avec 5 465 unités vendues, elle devance largement la Mercedes-Maybach Classe S à 3 012 exemplaires, le duo BMW Série 7 et i7 à 2 976 unités et la Mercedes Classe S à 2 596 exemplaires. Les livraisons mensuelles ont connu une progression spectaculaire depuis le lancement, atteignant un pic de 4 223 unités en décembre 2025 avant de se stabiliser à un niveau structurellement élevé en 2026.
Des motorisations puissantes entre tout électrique et prolongateur d’autonomie
La Maextro S800 est disponible en version tout électrique avec une batterie de 97 kWh et deux moteurs produisant une puissance combinée de 523 ch pour une autonomie pouvant atteindre 669 km. Deux configurations à prolongateur d’autonomie sont également proposées, toutes deux dotées de batteries de 65 kWh. La première développe 523 ch grâce à deux moteurs électriques, tandis que la seconde atteint 852 ch avec trois moteurs électriques, un niveau de performance difficile à égaler pour les berlines de luxe européennes à ce tarif.
Une gamme tarifaire de 104 000 à 149 500 dollars pour un positionnement premium assumé
Construite à travers un partenariat entre Huawei et JAC au sein de la Harmony Intelligent Mobility Alliance, la Maextro S800 affiche des prix allant de 708 000 yuans soit environ 104 000 dollars jusqu’à 1 018 000 yuans soit 149 500 dollars selon la configuration choisie. Ce positionnement tarifaire assumé dans le très haut de gamme n’a pas freiné l’appétit des acheteurs chinois qui, face à une alternative locale crédible, ont clairement tourné le dos aux badges européens qui définissaient ce segment depuis une génération entière.
Conclusion
La Maextro S800 incarne à elle seule le basculement en cours dans le luxe automobile mondial, où les constructeurs chinois ne se contentent plus de conquérir le marché de masse mais s’attaquent désormais frontalement aux bastions les plus exclusifs de Mercedes, BMW et Porsche. Son arrivée en Europe reste improbable à court terme, mais ses performances commerciales en Chine envoient un signal d’alarme que les constructeurs du Vieux Continent ne peuvent plus ignorer. Et vous, la montée en puissance des marques chinoises dans le luxe automobile vous surprend-elle encore ? Donnez-nous votre avis en commentaire, nous sommes impatients de vous lire !
