Renault renforce l’attrait de son populaire SUV urbain en lui offrant une nouvelle motorisation GPL plus performante et efficiente. Le Captur Eco-G gagne en puissance tout en conservant un tarif stable, un cocktail qui devrait séduire de nombreux automobilistes français.
Le Captur, toujours leader chez les SUV urbains
Lancé en 2013 et restylé en 2024, le Renault Captur reste un pilier du catalogue du constructeur. Il a initié la catégorie des SUV de segment B et s’est imposé comme une véritable success-story européenne.
Confronté à une concurrence toujours plus dense Peugeot 2008, Ford Puma, Toyota Yaris Cross, entre autres, le Captur mise désormais sur une offre moteur diversifiée, qui inclut essence, hybridation légère, full hybrid, et toujours… le GPL, une alternative économique que Renault est l’un des rares à continuer de proposer.
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Un bloc Eco-G 120 ch qui remplace l’ancien 100 ch
La grande nouveauté de ce début d’année 2026 concerne justement cette motorisation bicarburation essence/GPL, désormais portée à 120 chevaux (contre 100 auparavant).
Déjà présente chez Dacia (notamment sur le nouveau Duster), cette évolution technique se traduit par :
- Un gain de 20 ch et 30 Nm de couple (désormais 300 Nm).
- Une consommation réduite : 7,2 l/100 km en GPL (−0,5 l) et 5,9 l/100 km en essence (−0,1 l).
- Des émissions abaissées à 117 g/km de CO₂, mais qui restent soumises au malus écologique (seuil à 108 g/km).
- Une cuve GPL agrandie de 25 %, portant l’autonomie combinée à 1 400 km.
Sans changement de prix, le Captur GPL démarre toujours à 26 400 €, ce qui en fait l’un des SUV les plus abordables en carburant alternatif, avec un coût à la pompe très compétitif.
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Des petites retouches bien pensées
Outre la mécanique, Renault a profité de cette mise à jour pour affiner quelques détails. Le Captur 2026 gagne :
- De nouveaux rétroviseurs optimisés pour réduire les bruits d’air.
- Une caméra de surveillance intérieure capable de détecter la somnolence du conducteur, une technologie déjà vue sur les modèles supérieurs de la gamme.
En résumé
Le Renault Captur Eco-G 120 renforce son positionnement de SUV économique et malin. Avec plus de puissance, une meilleure autonomie et une consommation optimisée, il conserve son prix et s’adresse aux conducteurs soucieux de leur budget sans renoncer à la polyvalence.
Une preuve que le GPL a encore de beaux jours devant lui, en particulier dans un marché où les alternatives aux véhicules thermiques classiques deviennent stratégiques.
Au peuple de France de Reprendre la Souveraineté de la France pour abroger les lois débiles seulement faites pour nous pomper! Sommes-nous des Shadoks aux yeux de ceux qui sont censés nous représenter!