Renault prépare un nouveau SUV électrifié en partenariat avec le constructeur chinois Geely. Conçu en Chine et basé sur une plateforme asiatique, ce modèle ne devrait cependant pas fouler les routes européennes.
Une alliance stratégique qui s’étend
Après avoir uni leurs forces autour des moteurs thermiques via la coentreprise Horse, Renault et Geely poursuivent leur rapprochement technique. Le prochain projet commun entre les deux géants automobiles prend la forme d’un SUV électrifié. Il s’agira d’un véhicule reposant sur la plateforme GEA de Geely, dédiée aux véhicules électriques et hybrides rechargeables. Ce partenariat symbolise la montée en puissance de la coopération sino-française dans un contexte d’électrification globale du marché automobile.
Un SUV conçu en Chine pour d’autres marchés
La future Renault électrifiée sera développée et assemblée en Chine, mais sa commercialisation ne concernera pas l’Europe. D’après les premières informations, la voiture viserait principalement la Corée du Sud — où Geely détient une part importante de Renault Samsung — ainsi que d’autres marchés asiatiques et latino-américains. Ce choix stratégique montre que Renault adapte ses plateformes aux spécificités locales tout en maîtrisant ses coûts de développement grâce à des synergies technologiques internationales.
Une technologie Geely déjà éprouvée
Le SUV Renault s’appuiera sur la plateforme GEA de Geely, utilisée notamment pour le Galaxy E5. Cette architecture a été pensée pour accueillir des groupes motopropulseurs électrifiés, avec une priorité donnée à la modularité, la connectivité et l’efficience énergétique. La GEA permet une intégration fluide des batteries, du système de gestion électrique, mais aussi des aides à la conduite de dernière génération. Renault bénéficiera ainsi d’une technologie éprouvée tout en raccourcissant ses délais de mise sur le marché.
L’Europe écartée du projet
Ce futur SUV ne sera pas destiné aux routes européennes, une décision logique compte tenu de la réglementation plus stricte sur l’origine des composants et des plateformes. Renault réserve ses modèles 100 % européens à ses propres plateformes, comme celle utilisée pour la Mégane E-Tech ou la future Twingo électrique. Les collaborations avec Geely, pour l’instant, ne concernent que des modèles destinés à d’autres zones géographiques où les exigences techniques et réglementaires diffèrent.
Conclusion
Renault mise sur sa collaboration avec Geely pour s’imposer sur de nouveaux marchés à moindre coût. Ce SUV électrifié à la technologie chinoise est un pari stratégique en dehors de l’Europe. Et vous, pensez-vous que Renault devrait proposer ce type de véhicule en France ? Donnez-nous votre avis !
