Le Toyota HiAce H200, commercialisé au Japon sans changement de génération depuis 2004, va enfin être remplacé par un modèle entièrement nouveau attendu fin 2026 ou début 2027, basé sur la plateforme TNGA et abandonnant définitivement le design cabine avancée.
Ce changement représente la plus grande révolution de l’histoire de ce véhicule utilitaire léger, l’un des plus vendus au monde, qui avait accumulé les mises à jour sans jamais changer de génération sur le marché japonais.
Un design radicalement différent inspiré du concept Kayoibako 2023
Les deux concepts dévoilés au Japan Mobility Show 2025 constituent la meilleure indication du futur modèle. Ils arborent des LEDs modernes et des surfaces épurées inspirées du concept Toyota Kayoibako de 2023. Le nouvel HiAce abandonnera définitivement le design cabine avancée du H200 tout en adoptant un capot plus court que le H300 vendu en Australie et en Asie, pour s’adapter aux routes étroites du Japon. Plusieurs variantes de carrosserie sont attendues (hauteur de toit, longueur, largeur) ainsi que des déclinaisons en navette de passagers et en camping-car. Découvrez notre article sur Toyota réalise un record historique avec 635 328 véhicules vendus : comment ce géant a pris l’avantage sur ses rivaux européens ?
La plateforme TNGA : sécurité et qualité de conduite en forte progression
Le nouvel HiAce partagera des composants avec la génération H300 actuellement vendue aux Philippines, en Thaïlande et en Australie. Le passage à la plateforme TNGA, utilisée pour les voitures de tourisme Toyota les plus récentes, promet des améliorations significatives en matière de sécurité et de qualité de conduite par rapport à l’antique H200. La disposition du moteur passe d’une position centrale à l’avant, et une motorisation hybride auto-rechargeable sera proposée, plus puissante et plus efficiente que les moteurs diesel et essence actuels.
La version électrique reportée face aux réalités du marché
Malgré le concept Global HiAce BEV présenté en 2023, la version 100 % électrique a été mise en suspens en raison de l’évolution des conditions du marché. Une gamme complémentaire de petits utilitaires urbains basée sur le concept Daihatsu Kayoibako-K viendra compléter la nouvelle famille HiAce pour les livraisons urbaines et le camping léger.
Conclusion
Après 22 ans d’évolutions cosmétiques, cette nouvelle génération de Toyota HiAce marque une rupture totale avec l’héritage du H200 en adoptant une architecture moderne partagée avec les voitures de tourisme. Le futur Toyota HiAce avec sa plateforme TNGA et sa motorisation hybride vous semble-t-il enfin à la hauteur des utilitaires légers européens comme le Ford Transit ou le Volkswagen Transporter, et son design plus conventionnel lui fera-t-il perdre selon vous le caractère iconique qui a fait sa réputation mondiale ? Donnez votre avis en commentaire.
