Lancé en 1994, le Toyota RAV4 fait figure de pionnier des SUV compacts. Trente ans plus tard, il poursuit sa carrière en France avec des versions hybrides et hybrides rechargeables.
Mais face à des rivaux plus modernes et parfois mieux équipés, le RAV4 reste-t-il un choix judicieux en 2025 ?
Un modèle toujours présent sur le marché français
Depuis le 1er janvier 2025, le RAV4 a trouvé plus de 1 500 acheteurs dans l’Hexagone. Ce volume le place devant certains concurrents directs asiatiques, comme le Suzuki Vitara ou le Nissan X-Trail.
Mais il reste en retrait face aux SUV européens, notamment les Renault Austral, Peugeot 3008 ou Citroën C5 Aircross, dont les ventes sont 3 à 8 fois supérieures.
Le saviez-vous ?
Le RAV4 bénéficie en ce moment d’une prime à l’hybride Toyota de 3 000 euros, rendant son prix plus compétitif face à la concurrence.
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Des motorisations hybrides solides mais perfectibles
Le RAV4 est disponible en deux versions :
- Hybride simple, avec un 4 cylindres 2.5 essence développant jusqu’à 222 ch en transmission intégrale.
- Hybride rechargeable, fort de 306 ch et d’une autonomie électrique de 65 km grâce à une batterie de 18,1 kWh.
Si ces chiffres restent honorables, ils peinent à rivaliser avec certains rivaux. Le Volkswagen Tiguan eHybrid, par exemple, propose jusqu’à 120 km d’autonomie électrique pour un prix supérieur de 3 650 euros seulement.
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Un équipement correct mais pas exceptionnel
L’équipement de série comprend notamment :
- Écran central tactile de 10,5 pouces
- Climatisation automatique bizone
- Connectivité smartphone
- Régulateur de vitesse adaptatif dès la finition d’entrée de gamme
En revanche, l’ambiance intérieure et les finitions restent en retrait face à certains SUV coréens plus modernes, comme le Hyundai Tucson ou le Kia Sportage.
Citation constructeur :
« Le RAV4 reste un choix rationnel grâce à sa fiabilité éprouvée et sa consommation contenue. »
Le rapport prix/prestations en question
Le tarif de base du RAV4 hybride démarre à 44 950 euros, quand l’hybride rechargeable réclame un minimum de 50 450 euros. Même avec la prime Toyota, le modèle reste moins accessible que certains concurrents.
Ce positionnement tarifaire limite son potentiel, surtout face aux offres françaises et coréennes très agressives.
Conclusion
En 2025, le Toyota RAV4 conserve des atouts : une fiabilité reconnue, deux motorisations hybrides abouties et un volume intérieur généreux. Mais son tarif élevé et son autonomie électrique en retrait le rendent moins compétitif face aux rivaux plus récents.
Et vous, que pensez-vous du Toyota RAV4 ? Serait-il votre choix en 2025 ou préférez-vous un modèle concurrent ? N’hésitez pas à partager votre avis en commentaire.
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