Trek poursuit son offensive sur le marché du vélo électrique tout-terrain avec la deuxième génération de son modèle phare. Rebaptisé Fuel+, ce VTT électrique se décline désormais en trois variantes principales et pas moins de 14 configurations différentes. Entre cadres aluminium ou carbone, transmissions mécaniques ou électroniques, et niveaux de suspension adaptés à chaque pratique, la marque américaine veut couvrir tous les profils de vététistes. Un modèle polyvalent qui vise aussi bien les amateurs que les riders exigeants.
Trois modèles pour trois usages distincts
Le Fuel+ EX se veut le plus polyvalent, avec ses roues de 29 pouces et ses débattements de 150 mm à l’avant et 145 mm à l’arrière. Pour les amateurs de pilotage plus joueur, Trek propose le Fuel+ MX, en format mulet avec roue arrière en 27,5 pouces et suspensions plus généreuses (160/150 mm). Enfin, le Fuel+ LX cible les terrains accidentés avec un débattement renforcé de 170 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Découvrez notre article sur le top 3 des vélos électriques pliables compacts pour la vie en appart.
Un éventail de 14 configurations
Outre ces trois déclinaisons, Trek multiplie les options avec 14 versions au total. Les différences concernent surtout la transmission (mécanique ou électronique) et le type de freins. Le Fuel+ EX se distingue en proposant deux choix de cadre : aluminium pour plus d’accessibilité ou carbone pour un gain de poids et de rigidité. Pour les passionnés de personnalisation, Trek commercialise également un kit cadre carbone seul, afin de monter un vélo sur-mesure.
Un moteur compact et une batterie endurante
Tous les Fuel+ intègrent le nouveau moteur central TQ-HPR60, déjà apprécié pour sa compacité et sa discrétion. Il développe 60 Nm de couple et une puissance de 350 W en pointe. La batterie de 580 Wh, logée dans le tube diagonal, assure une autonomie généreuse pour de longues sorties. Selon les versions et équipements, le poids varie de 19 à 22 kg, avec un record de légèreté atteint par le modèle Fuel+ MX 9.9 X0 AXS équipé de roues carbone. Retrouvez également notre article sur les nouveaux Segway E150S et E250S.
Des prix allant de 5 059 à plus de 11 000 €
Côté tarif, la gamme se veut plus accessible que le Trek Slash+, mais reste plus chère que les Rail+ et Powerfly+. L’entrée de gamme débute à 5 059 € pour le Fuel+ EX en aluminium, tandis qu’il faut prévoir 5 999 € pour la version carbone. Les déclinaisons Fuel+ MX et LX commencent respectivement à 8 499 € et 8 699 €, avec un très haut de gamme flirtant avec les 11 500 €.
Conclusion
Avec sa gamme Fuel+ 2026, Trek propose un VTT électrique modulable et performant, adapté à toutes les pratiques. Entre polyvalence, technicité et personnalisation, la marque américaine couvre un spectre très large, même si les tarifs les plus élevés visent clairement les passionnés fortunés. Seriez-vous prêt à investir dans un Fuel+ à plus de 8 000 €, ou resteriez-vous sur un modèle plus accessible ? Partagez votre avis en commentaire !
