Un SUV électrique compact, stylé et technologique, proposé aussi bas que 259 €/mois : l’Atto 2 change la donne.
Le constructeur chinois BYD débarque en France avec l’Atto 2, un modèle qui affiche des ambitions fortes sur le segment des citadines « électriques accessibles ». À seulement 26 990 € (bonus non déduit) selon certaines annonces, il vient bousculer les codes.
Pour autant, les données officielles révèlent un tarif de base autour de 28 990 € en France.
Une fiche technique très compétitive
Selon les premières informations, l’Atto 2 afficherait…
- un moteur électrique d’environ 180 ch (à noter que selon les sources européennes, la version dispose de 177 ch / 130 kW).
- une batterie de l’ordre de 45,1 kWh (utile) pour la version européenne, avec une autonomie WLTP annoncée d’environ 312 km.
- une longueur d’environ 4,31 m (pour la version européenne) et une architecture pensée pour un usage urbain et semi‑urbain.
Tout cela permet à l’Atto 2 de se positionner comme un choix sérieux pour qui cherche une voiture électrique pas trop chère mais dotée d’un bon niveau technique.
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Un intérieur moderne, un confort qui détonne
L’Atto 2 mise sur le style et la technologie : écran central rotatif, tableau de bord numérique, finition qui dépasse le simple « low‑cost électrique ».
L’idée : proposer un SUV urbain compact qui ne sacrifie pas la qualité perçue.
Le design extérieur tient aussi ses promesses avec une signature moderne, des lignes tendues et un positionnement clairement en rupture avec les clichés des véhicules d’entrée de gamme.
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Un positionnement tarifaire agressif
L’offre location longue durée affichée : 259 €/mois TTC sur 49 mois avec 1 000 € d’apport, selon le constructeur.
Sur l’achat, le tarif annoncé dans certains médias de 26 990 €, bien que d’autres sources indiquent un prix d’entrée autour de 28 990 € en France.
Cela place l’Atto 2 comme l’un des véhicules électriques les plus compétitifs de son segment, tout en offrant un niveau d’équipement et de finition supérieur à ce que l’on pouvait attendre dans cette gamme de prix.
Où sont les zones d’ombre ?
- L’autonomie annoncée est intéressante, mais elle reste modérée par rapport aux modèles haut de gamme (312 km WLTP pour la version de base).
- Certains chiffres dans l’article initial (180 ch, 405 km, 44,9 kWh…) ne sont pas entièrement alignés avec les spécifications officielles européennes disponibles. Il convient donc de vérifier lors de la sortie française.
- Il faudra aussi voir le réseau après‑vente, la disponibilité des options, et la vraie expérience utilisateur (charge, consommation réelle, confort à long terme).
Conclusion
Avec l’Atto 2, BYD marque un grand coup : un SUV électrique compact, technologique, à tarif agressif. Si les équipements et l’autonomie tiennent leurs promesses, ce modèle pourrait vraiment redéfinir « l’électrique accessible ».
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