Une BMW i4 Cabriolet aurait été repérée, et son lancement pourrait viser 2028

BMW pourrait préparer un cabriolet électrique inattendu : une future i4 Cabriolet aurait été aperçue, avec un lancement possible autour de 2028.

La piste reste prudente, mais elle mérite qu’on s’y arrête. BMW travaillerait sur une nouvelle génération d’i4, et la surprise ne viendrait pas seulement de son design Neue Klasse. Le modèle le plus avancé dans les plans pourrait être un cabriolet électrique.

Ce scénario tranche avec la logique habituelle du marché. Les constructeurs multiplient les SUV électriques, les berlines à grande autonomie et les compactes branchées, mais les cabriolets électriques restent rares. Si cette i4 décapotable se confirme, BMW pourrait se placer presque seul sur un créneau premium encore très peu occupé.

Un cabriolet électrique BMW repéré, mais encore aucune confirmation officielle

La rumeur part d’une hypothèse relayée autour de la future famille électrique BMW. La marque pourrait préparer une remplaçante de l’i4 actuelle, lancée en 2021, avec un style inspiré de la Neue Klasse et une base technique plus moderne. Le nom de code NA3 est évoqué pour ce projet.

Le point le plus étonnant concerne la carrosserie. Cette future i4 ne serait pas forcément une simple berline électrique restylée. Le cabriolet aurait même la priorité, avec une possible arrivée en 2028. Une version coupé n’est pas exclue, mais elle ne serait pas encore acquise dans les informations rapportées.

Des images publiées par le compte Instagram Wilcoblok renforcent cette piste. Elles montreraient un cabriolet BMW camouflé, doté d’un toit souple en tissu. L’arrière ne laisse pas apparaître de sortie d’échappement visible, un détail qui nourrit l’idée d’un modèle électrique.

Il faut tout de même garder la bonne distance. BMW n’a pas officialisé cette i4 Cabriolet. Les photos d’un prototype camouflé permettent de lire des indices, pas de verrouiller une fiche produit. Le titre doit donc rester au conditionnel : ce modèle aurait été repéré, et son lancement pourrait viser 2028.

Pourquoi BMW pourrait tenter ce pari plutôt risqué

Sur le papier, le choix peut surprendre. La BMW i4 actuelle n’est pas ancienne. Mais l’arrivée des nouvelles BMW électriques sur architecture plus moderne pousse logiquement le reste de la gamme à suivre. Les iX3 et i3 nouvelle génération installent un nouveau niveau technique, notamment autour de l’architecture 800 volts.

Une i4 Cabriolet permettrait aussi à BMW de défendre un territoire historique : le plaisir de conduite premium, mais sans moteur thermique. La Série 4 Cabriolet G23 devrait poursuivre sa carrière jusqu’en 2029 selon les éléments rapportés. Une variante électrique pourrait donc cohabiter avec elle pendant une période de transition.

Le choix d’une capote souple irait dans cette direction. Il ne s’agirait pas seulement de transformer une berline en vitrine technologique. BMW pourrait viser un vrai cabriolet quatre places, plus proche de l’usage d’une Série 4 Cabriolet que d’un roadster de niche.

Le cas lecteur est simple. Un conducteur attaché à sa Série 4 Cabriolet, mais tenté par l’électrique, n’a aujourd’hui pas beaucoup d’options crédibles s’il veut garder quatre places, une vraie image premium et une carrosserie ouverte. Il peut attendre, changer de segment ou descendre vers un roadster plus radical. Une i4 Cabriolet viendrait combler précisément ce trou.

C’est là que le pari devient intéressant. Le marché du cabriolet n’est pas massif, mais il porte une forte valeur d’image. Pour BMW, lancer un cabriolet électrique pourrait servir autant à vendre un modèle qu’à montrer que l’électrique ne se limite pas aux SUV familiaux et aux berlines rationnelles.

Un créneau presque vide face à Audi et Mercedes

Le contexte concurrentiel rend l’hypothèse encore plus stratégique. Audi n’aurait pas de cabriolet électrique équivalent à proposer sur ce segment. Mercedes ne semble pas non plus avoir lancé d’alternative électrique directe à la CLE Cabriolet.

Il existe bien des cabriolets électriques, mais ils ne jouent pas exactement dans la même cour. Le MG Cyberster est un roadster deux places. La Maserati GranCabrio Folgore vise un positionnement nettement plus haut de gamme, avec un prix et une image très éloignés d’une potentielle BMW i4 Cabriolet.

BMW pourrait donc occuper un espace rare : celui d’un cabriolet électrique premium, utilisable à quatre, sans basculer dans le très grand luxe. Si le calendrier 2028 se confirme, le constructeur aurait encore le temps d’ajuster le modèle au nouveau langage Neue Klasse et à la future base technique de ses électriques.

La fiche technique reste la partie la plus spéculative. La future i4 Cabriolet pourrait reprendre certains éléments connus ou attendus des nouvelles BMW électriques, avec des batteries proches de celles évoquées pour l’iX3, une forte puissance de charge et des versions propulsion ou quatre roues motrices. Une déclinaison plus sportive pourrait aussi arriver plus tard, mais rien ne permet de l’affirmer. Découvrez notre article sur BMW pourrait relancer le X6 avec une recette très différente.

Le vrai signal, pour l’instant, n’est donc pas une puissance ou une autonomie. C’est le choix de carrosserie. Si BMW donne vraiment la priorité au cabriolet, la marque enverrait un message clair : l’électrique peut aussi servir à préserver des silhouettes plaisir que beaucoup pensaient menacées.

Reste que le dossier doit encore être confirmé par BMW. Entre prototype camouflé, informations de blog spécialisé et calendrier évoqué pour 2028, cette i4 Cabriolet ressemble à une piste sérieuse, mais pas encore à une annonce verrouillée.