Une étude menée sur plus de 28 500 batteries de véhicules hybrides rechargeables démontre que Mercedes‑Benz devance ses concurrents en matière de longévité des accumulateurs.
La durabilité des batteries haute tension ne concerne plus uniquement les VE. Une investigation allemande de grande ampleur, menée par ADAC en partenariat avec AVILOO, révèle d’importantes disparités entre marques sur la dégradation des batteries après des années d’usage.
Mercedes‑Benz s’impose face à la concurrence
L’étude révèle que les modèles de Mercedes‑Benz affichent une stabilité remarquable de la capacité de batterie jusqu’à 200 000 km, quelle que soit l’usage électrique.
Cette performance s’explique par une gestion thermique et des algorithmes de charge optimisés, ainsi que par des investissements conséquents dans la recherche sur les cellules.
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Les constructeurs généralistes en difficulté
Pour les marques plus généralistes, les résultats sont plus contrastés. Le groupe Volkswagen affiche une dégradation “correcte mais sans éclat”, tandis que Ford montre un déclin précoce de la capacité batterie, quel que soit l’usage électrique.
Ces résultats posent la question des choix technologiques et de la qualité de gestion des systèmes batteries chez ces acteurs.
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Mitsubishi ferme la marche
La marque Mitsubishi apparaît comme la plus fragile dans cette étude : les batteries de ses hybrides rechargeables présentent une dégradation significative dès les premiers kilomètres, avant de se stabiliser par la suite.
Cela ne rend pas ses véhicules inutilisables, mais peut avoir un impact sur la valeur résiduelle et l’expérience utilisateur à long terme.
Comprendre les enjeux de la dégradation des batteries
L’étude confirme plusieurs principes clés :
- La majorité des hybrides rechargeables conservent plus de 80 % de leur capacité après 200 000 km.
- L’usage intensif du mode électrique accélère la dégradation selon les marques.
- La gestion thermique et les algorithmes de charge jouent un rôle crucial pour la longévité.
- Un véhicule 100 % électrique pourrait s’avérer plus pertinent si l’usage est majoritairement en mode électrique, car les cycles sont moins nombreux.
Implications pour les acheteurs
Pour l’acquisition d’un hybride rechargeable ou d’un usage à long terme :
- Une marque premium peut se traduire par une meilleure tenue de la batterie dans le temps, justifiant un surcoût.
- Vérifiez l’usage envisagé : trajets urbains fréquents en électrique ? Hybride ? Véhicule 100 % électrique ? L’alignement usage / technologie est déterminant.
- Avant d’acheter un modèle d’occasion, un contrôle de l’état de santé de la batterie (SoH) est fortement recommandé.
Au‑delà de la marque, la conduite et l’entretien jouent un rôle clé. Respecter les bonnes pratiques, éviter les charges à 100 % régulières, maintenir l’état de charge entre 20 % et 80 %, limiter l’exposition à des températures extrêmes, peut prolonger la vie de la batterie, quel que soit le constructeur.
Selon l’étude, ces précautions sont particulièrement efficaces pour les modèles moins bien placés.
Mercedes‑Benz tire clairement son épingle du jeu, tandis que certains acteurs doivent encore progresser.
Cette enquête confirme que toutes les batteries ne se valent pas et que la marque fait une différence tangible en matière de durabilité. Pour vous, futur acheteur, pensez multiforme : marque, usage, entretien… Et laissez‑nous un commentaire : quel critère est pour vous prioritaire ? Fiabilité, autonomie, marque ou coût ?
