Lexus redéfinit son avenir haut de gamme avec une trilogie de concepts « LS » qui repensent la notion de berline.
Face à la perte d’intérêt pour les berlines classiques, Lexus mise sur une réinvention complète de sa « LS ». La marque explore trois pistes radicalement différentes pour succéder à la limousine traditionnelle.
Pourquoi la berline « LS » change de formule
Le modèle emblématique de Lexus, la berline LS (Luxury Sedan), est désormais remis en question. Selon le constructeur, « les règles du marché du luxe ont changé radicalement ».
Cette mutation explique le passage de “Luxury Sedan” à “Luxury Space” pour les lettres LS. Un repositionnement stratégique pour la mobilité premium.
La nouvelle génération de la berline ES (longueur supérieure à 5 m) est prévue pour prendre le relais au printemps 2026, mais Lexus anticipe déjà un nouveau segment pour la LS.
À lire aussi: BYD Racco : la petite électrique type Kei car à 15 000 € qui vise un marché colossal
Le Lexus LS Concept à six roues – un monospace ultra‑luxe
Le premier concept dévoilé est un van à six roues, clairement orienté luxe, espace et confort. Selon la presse automobile, ce véhicule à trois rangées et six roues « dévore la route ».
L’idée : proposer une alternative pour les clients de limousine en quête de volume et de statutaire, tout en glissant vers l’univers des grands monospaces/chauffeur.
Une configuration luxueuse pour l’arrière‑cabine, une approche « salon roulant », des finitions bois/cuivre, et potentiellement une direction by‑wire.
Cette version marque un tournant : la LS n’est plus seulement une berline, mais un espace de luxe à vivre.
À lire aussi: MG frappe fort avec ce 4×4 XXL : plus long qu’un Ranger, mieux équipé qu’un Amarok
Le Lexus LS Coupé Concept – un SUV‑coupé haut de gamme
Ensuite, Lexus présente un SUV‑coupé premium, le LS Coupé Concept. Plus qu’un simple coupé, il incarne le mélange SUV + coupé, avec des proportions affirmées et un style sculpté.
Ce concept laisse clairement entrevoir un futur modèle électrique haut de gamme destiné à rivaliser avec des références comme la BMW XM, la Porsche Cayenne Coupé ou la Range Rover Sport.
À bord : un habitacle ultra‑technologique, des matériaux nobles, et un design extérieur fluide. Le toit plongeant, les lignes tendues, la signature lumineuse complexe — tout y est.
Ce format semble le plus réaliste pour une commercialisation prochaine, signe que la berline traditionnelle laisse place à un SUV de grand luxe.
Le Lexus LS Micro Concept – capsule autonome pour la ville
Enfin, Lexus présente une version ultra‑futuriste : un véhicule autonome monoplace, le LS Micro Concept. Véritable capsule de luxe urbaine, conçue pour les déplacements citadins.
Quelques caractéristiques : format réduit (inspiré de la Citroën Ami), accès via rampes ou baie vitrée coulissante, ambiance haut de gamme (cuir, bambou, siège inclinable).
Le luxe passe ici par la mobilité autonome et personnelle.
Ce concept, plus spéculatif, témoigne de la volonté de Lexus d’explorer toutes les pistes pour le luxe de demain, au‑delà de la simple voiture.
Enjeux et implications pour le marché du luxe
Avec ces trois concepts, Lexus ingrédient une double stratégie :
- Se détourner de la berline classique, aujourd’hui en recul.
- Anticiper les besoins futurs : espace, polyvalence, autonomie, luxe personnel.
Le trio « LS » marque la fin d’une ère et le début d’une autre. Pour le client, cela signifie : choisir non plus entre simple berline ou SUV, mais entre espace haut de gamme, SUV coupé premium ou mobilité capsule autonome.
Lexus adresse ainsi les marchés émergents (Chine, luxe urbain) et les transformations des usages premium.
Conclusion
Lexus ne se contente pas de faire évoluer sa limousine ; elle la recompose : un van six roues, un SUV‑coupé de grand standing, et une capsule autonome urbaine. Trois visions, trois usages, un seul nom : LS.
Que pensez‑vous de cette diversification ? Ces concepts pourraient‑ils remplacer la berline traditionnelle à vos yeux ? Laissez vos impressions en commentaire !
