Avec la Racco, BYD s’attaque au Japon avec une petite voiture électrique conçue sur mesure, vendue autour de 15 000 € pour 180 km d’autonomie. Après avoir conquis l’Europe avec ses SUV et berlines électriques, BYD vise désormais un marché très symbolique : le Japon. Au Japan Mobility Show 2025, la marque chinoise dévoile la Racco, une kei car 100 % électrique pensée spécifiquement pour séduire les automobilistes nippons. Compacte, fonctionnelle et abordable, elle pourrait bousculer un segment représentant près d’un tiers des ventes locales.
Une vraie kei car urbaine, mais sans moteur thermique
La BYD Racco respecte scrupuleusement les dimensions imposées par la réglementation japonaise pour les kei cars : 3,4 m de long, 1,48 m de large et 1,8 m de haut. Dotée de portes arrière coulissantes, elle maximise l’habitabilité dans un format ultra-compact. Contrairement aux modèles thermiques classiques, elle est 100 % électrique, une rareté encore dans la catégorie. Un choix stratégique pour s’adapter à une société en quête de mobilité plus propre.
Un tarif très agressif face à la concurrence locale
Avec un prix annoncé de 15 000 €, soit environ 2,6 millions de yens, la Racco se positionne sous la Honda N-Box et à peine au-dessus de la Nissan Sakura. BYD vise clairement un rapport qualité/prix imbattable pour conquérir les acheteurs urbains. Dans un pays où les micro-voitures sont reines, proposer un modèle électrique à un tarif aussi compétitif pourrait changer la donne sur ce marché très fermé aux constructeurs étrangers.
Une autonomie de 180 km et une recharge rapide
La BYD Racco est équipée d’une batterie Blade LFP de 20 kWh, réputée pour sa sécurité et sa durabilité. Elle offre 180 km d’autonomie WLTP, un chiffre en ligne avec les besoins urbains quotidiens. Côté recharge, elle peut atteindre 100 kW en courant continu, un atout rare sur ce segment, qui permet des pauses ultra-courtes en station. Une manière de rassurer les utilisateurs sur la flexibilité de l’électrique au quotidien. Retrouvez également notre article sur le nouveau BYD Atto 2 hybride rechargeable.
Une offensive stratégique pour BYD au Japon
La Racco est le premier modèle BYD conçu exclusivement pour le Japon, marquant un tournant dans la stratégie d’expansion de la marque. Déjà présente avec l’Atto 3, la Dolphin ou la Seal, BYD veut maintenant s’ancrer durablement dans un segment emblématique et captif. En combinant design fonctionnel, prix maîtrisé et technologies maison, la marque chinoise entend prouver qu’elle peut s’imposer même face aux géants japonais.
Conclusion
Avec la Racco, BYD lance un pari audacieux sur le territoire des kei cars, où la concurrence est féroce et le client exigeant. Compacte, électrique et compétitive, cette petite loutre de mer a tout pour séduire. Et vous, pensez-vous que BYD peut trouver sa place sur le marché japonais avec ce modèle ? Partagez votre avis en commentaire.
