Après plusieurs années de croissance, Volvo marque un net coup d’arrêt sur l’électrique en 2025.
Malgré de nouveaux modèles stratégiques, la dynamique attendue n’a pas eu lieu. La marque suédoise traverse une phase délicate sur le marché de la voiture électrique. Alors que Volvo ambitionnait une transition rapide vers le tout‑électrique, les chiffres de 2025 montrent un ralentissement inattendu. Les lancements récents n’ont pas suffi à maintenir la cadence, obligeant le constructeur à revoir ses priorités et à miser sur de futurs modèles pour inverser la tendance.
Une baisse marquée des ventes électriques en 2025
Entre janvier et décembre 2025, Volvo a écoulé 151 830 véhicules 100 % électriques, contre 175 194 en 2024, soit une baisse de 13 %. Ce recul intervient après une année 2024 exceptionnelle, marquée par une hausse de 54 % des immatriculations électriques. La marque espérait au minimum une stabilisation, mais le marché s’est retourné plus vite que prévu, révélant un essoufflement de la demande malgré une offre renouvelée.
EX30 et EX90 : un lancement qui n’a pas tenu ses promesses
Les EX30 et EX90 avaient largement contribué aux bonnes performances de 2024. En 2025, leur impact s’est nettement réduit. Pourtant, Volvo a consenti des efforts importants, notamment en rapatriant la production de l’EX30 en Europe afin d’éviter les taxes sur les véhicules fabriqués en Chine et de rester éligible au bonus écologique en France. Malgré cela, l’effet commercial s’est rapidement dissipé.
L’EM90, un échec stratégique en Chine
Parmi les décisions les plus coûteuses figure le lancement de l’EM90, monospace électrique destiné exclusivement au marché chinois. Malgré un positionnement adapté aux attentes locales, le modèle a connu un échec cuisant, avec moins de 1 000 unités vendues avant l’arrêt de sa commercialisation. Cette tentative ratée illustre la difficulté pour Volvo de rivaliser avec les constructeurs chinois sur leur propre terrain, malgré une image premium bien installée.
L’EX60, l’espoir de relance pour 2026
Volvo place désormais de grands espoirs dans le futur EX60, présenté comme un modèle clé. Basé sur une plateforme 800 volts, il promet jusqu’à 810 km d’autonomie, une production optimisée via le méga‑casting et un positionnement tarifaire maîtrisé. Le constructeur compte sur ce SUV électrique pour relancer ses ventes dès 2026, dans un contexte où certains concurrents, comme BMW, continuent de progresser sur l’électrique.
Conclusion
L’année 2025 marque un tournant délicat pour Volvo sur le marché de la voiture électrique. Entre baisse des ventes, choix stratégiques discutables et concurrence accrue, le constructeur joue gros en 2026 avec l’EX60. Cette nouvelle offensive suffira‑t‑elle à relancer la dynamique électrique de la marque suédoise ? Donnez votre avis en commentaire.
