Xpeng P7+ : la rivale chinoise des Tesla Model 3 et BMW i5 débarque en France très bientôt

Xpeng - Xpeng P7+

XPeng confirme l’arrivée en France début 2026 de la P7+, grande berline électrique de 5,05 m qui promet l’efficience d’une BMW i5… au prix d’une Model 3.

Xpeng - Xpeng P7+
@Xpeng – Xpeng P7+ – Vue de dos

Après les SUV G6 et G9, XPeng lance en Europe sa grande berline P7+, vue en série à Munich après un prototype remarqué au Mondial de Paris 2024. Les commandes ouvriront début 2026, pour des livraisons au printemps. Au programme : efficience, recharge ultra-rapide et positionnement tarifaire agressif.

P7+ en France : troisième modèle, cap sur le printemps 2026

Longue de 5,05 m, la P7+ arrive en renfort des G6 et G9 pour installer durablement la marque en France. Elle s’inscrit au cœur du segment des routières électriques, avec un gabarit d’i5 mais une cible de prix proche d’une Model 3.

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Xpeng - P7 electric sedan
@Xpeng – Xpeng P7 – Tableau de bord

5,05 m et un Cx de 0,206 : efficience en ligne de mire

La P7+ mise sur une ligne fastback fluide (Cx 0,206) et des trains roulants optimisés pour la sobriété. Elle revendique une conso moyenne 15,1 kWh/100 km (donnée constructeur) et un habitacle généreux pour les longs trajets.

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Plateforme SEPA 2.0, 800 V et 12 minutes : la technique qui fait la différence

Basée sur la SEPA 2.0, la P7+ adopte une architecture 800 V permettant une recharge 10–80 % en 12 min (version la plus avancée). Deux batteries LFP sont proposées (61 ou 76 kWh), gage de durabilité et de coûts contenus, associées à un moteur arrière de 245 à 320 ch.

Autonomie annoncée : 602 à 710 km (CLTC)… et en WLTP ?

Les chiffres officiels communiqués sont CLTC (602–710 km). Transposée en logique européenne, l’estimation réaliste se situe environ 20 % plus bas, soit ≈ 500–570 km WLTP. Les valeurs WLTP France seront confirmées à l’homologation.

À bord : confort, technologie et prix attendu « à la G6 »

Contrairement à la nouvelle P7 (5,15 m, plus sportive, non confirmée en Europe), la P7+ met l’accent sur le confort et une finition en progrès pour séduire les clients français.

Côté tarif, XPeng vise un positionnement proche du G6 (à partir de 46 990 € pour ce dernier), de quoi élargir la clientèle face aux Model 3 et CLA.

À surveiller en France (inédit)

Au-delà de la fiche technique, trois points clés feront la différence :

  1. Compatibilité et disponibilité des bornes haute puissance (300–350 kW) pour tenir la promesse « 12 min ».
  2. Réseau après-vente et garanties (batterie, électronique de puissance) pour rassurer sur le long terme.
  3. Valeur résiduelle et offres de financement/LOA pour rendre la P7+ aussi compétitive à l’usage qu’à l’achat.

Grande, efficiente et (potentiellement) compétitive

La XPeng P7+ arrive avec des arguments concrets : 800 V, LFP, charge 10–80 % en 12 min et un prix annoncé abordable pour 5,05 m de berline. Reste à confirmer les chiffres WLTP et le positionnement tarifaire France.

Alors, prête à troubler la hiérarchie ? Dites-nous en commentaire ce que vous attendez de cette P7+.

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Anna Lindo

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