150 salariés repris et salaires garantis 24 mois : ce que la cession de l’usine Renault de Viry-Châtillon protège réellement

La cession de l’usine de moteurs de Formule 1 de Viry-Châtillon au groupe belge Dumarey protège concrètement les quelque 150 salariés restants et leurs salaires garantis et avantages sociaux pendant 24 mois.

Le constructeur au losange a annoncé jeudi 22 octobre la signature d’un accord « prévoyant l’acquisition » par Dumarey de la société Alpine Racing SAS, implantée à Viry-Châtillon (Essonne). Le texte agit aussi la « reprise des équipes et des actifs nécessaires à l’exploitation du site ».

Concrètement, l’ensemble des effectifs de l’entité qui produisait des moteurs de Formule 1 jusqu’à fin 2025, soit environ 150 personnes, serait repris par l’acquéreur, a précisé Renault dans un communiqué diffusé jeudi avec Dumarey.

150 emplois préservés, 24 mois de garantie salariale

L’offre de Dumarey prévoit le maintien de quelque 150 emplois de l’établissement et des avantages sociaux d’Alpine Racing SAS. Dans ce cadre, le maintien des salaires et des avantages sociaux devrait être garanti pendant 24 mois, selon une source proche du dossier.

Le site comptait près de 350 salariés au moment de l’annonce de l’arrêt du programme de moteurs de Formule 1. Les quelque 150 restants seraient tous repris par Dumarey.

Le projet a été présenté jeudi 22 octobre aux représentants du personnel lors d’un CSE exceptionnel. Renault s’est engagé à « accompagner cette transaction de manière responsable et dans le respect du dialogue social », indique le communiqué.

À lire aussi : Dimanche matin, un seul test vaut mieux que toutes les stats : comparer l’heure de votre téléphone avec celle du four

Une cession suspendue à la consultation et aux autorisations

L’acquisition par Dumarey ne sera finalisée qu’à l’issue de la procédure légale d’information-consultation des représentants du personnel, puis de l’obtention des autorisations réglementaires requises. La garantie de 24 mois reste donc conditionnée à la bonne fin de l’opération.

Le repreneur, un groupe familial belge spécialisé dans les services d’ingénierie avancée, entend « diversifier ses activités dans le sport automobile » et renforcer ses capacités en groupes motopropulseurs haute performance, électrification et technologies de test avancées.

Dumarey traverse par ailleurs sa propre restructuration. En janvier 2026, le groupe a annoncé aux représentants du personnel son intention de fermer son usine de Strasbourg, avec 320 postes supprimés, selon L’Est Républicain.

Viry-Châtillon, quatre décennies de moteur F1 français

Le centre de Viry-Châtillon est le berceau historique du moteur de Formule 1 en France. Le site cumule quatre décennies de développement et une expertise reconnue sur les systèmes de propulsion hybrides et électriques, la simulation, les logiciels et les essais.

Renault n’abandonne pas la course pour autant. Le groupe conserve son écurie Alpine, basée à Enstone en Grande-Bretagne et désormais motorisée par Mercedes. « Mon boulot en tant que directeur général, c’est de faire des choix. L’industrie automobile mondiale souffle beaucoup (…) Et pour moi, la priorité, c’est de garder la F1 », avait indiqué François Provost, directeur général du groupe, en juin à l’AFP.

À lire aussi : Baisse du gazole au 1er novembre : ce que représente 12 à 18 centimes de moins par litre

Conclusion

En tant que motoriste, Renault a décroché 12 titres de champion du monde des constructeurs et 11 couronnes chez les pilotes, les derniers avec Red Bull et Sebastian Vettel en 2013. En 2005 et 2006, l’écurie Renault avait signé le doublé constructeurs-pilotes avec Fernando Alonso.

La reprise des 150 salariés et la garantie de 24 mois forment le socle concret de cette cession. Sa finalisation dépend désormais de la consultation des représentants du personnel et des autorisations réglementaires.