31 % des Français se disent très touchés par la hausse du carburant, bien plus que la moyenne mondiale

31 % des Français se disent très touchés par la hausse du carburant, contre 21 % à l’échelle mondiale.

C’est le constat d’une enquête DiscoverCars publiée en octobre 2026, menée auprès de 1 110 automobilistes à travers le monde. Dix points séparent la France de la moyenne internationale, et le plein pèse lourd dans le budget des ménages français.

Mais la réponse des Français surprend. Ils lèvent le pied sur les kilomètres, pas sur la motorisation. La bascule vers l’électrique, elle, attendra.

Une sensibilité française au-dessus de la moyenne

31 % des conducteurs français interrogés se disent fortement touchés par la hausse des prix à la pompe, contre 21 % à l’échelle internationale. Cette différence se retrouve dans les comportements au quotidien.

Près de la moitié des répondants français, 48 %, comparent désormais les prix entre stations-service. 47 % évitent les trajets jugés inutiles. 38 % utilisent moins souvent leur voiture et 25 % marchent davantage pour les petits déplacements. Seuls 21 % n’ont rien changé à leurs habitudes.

La hausse se vérifie aussi à la pompe. Début novembre 2026, le flux officiel prix-carburants.gouv.fr affiche le gazole autour de 2,20 € le litre et le SP95-E10 autour de 2,05 € dans les stations référencées.

Le réflexe est d’abord budgétaire : on garde son véhicule et on rogne sur les kilomètres. Le plein devient la variable d’ajustement.

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Pas de ruée vers l’électrique

Un carburant plus cher pourrait accélérer le passage à l’électrique. L’enquête montre le contraire. En France, 57 % des personnes interrogées n’envisagent pas de passer à une voiture hybride ou électrique pour le moment.

À l’échelle internationale, 8 % des répondants prévoient d’adopter un véhicule électrique et 7 % ont déjà franchi le pas. L’hybride séduit davantage, avec 15 % d’intentions. Le prix d’achat, l’accès à la recharge et les habitudes de mobilité pèsent plus lourd que le coût du plein.

Le carburant cher ne suffit donc pas, à lui seul, à déclencher un changement de véhicule.

Un décalage avec la réalité du marché

Ces réticences contrastent avec les chiffres du neuf. En septembre 2026, les voitures électriques ont représenté 41,6 % des immatriculations neuves en France, un record. Avec 65 247 unités, leurs ventes ont bondi de 107,5 % sur un an.

L’écart entre les intentions déclarées et les ventes réelles s’explique aussi par la méthode. DiscoverCars a interrogé les clients de son comparateur de location automobile, pas un échantillon représentatif de la population française. Le nombre exact de répondants français n’est pas précisé. Mieux vaut donc rester prudent avant de généraliser.

La tendance de fond demeure : face au carburant cher, les Français lèvent le pied, sans lâcher le thermique pour autant.

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Conclusion

Face à des tarifs de carburant qui pèsent lourdement sur le pouvoir d’achat, les automobilistes français privilégient une stratégie de sobriété d’usage plutôt qu’un renouvellement précipité de leur automobile. Si le marché du neuf poursuit son électrification, la majorité des conducteurs en circulation préfèrent lever le pied et optimiser leurs trajets tout en conservant leur véhicule thermique. Pensez-vous que la hausse des prix du carburant finira par contraindre les ménages modestes à basculer vers l’électrique d’occasion ?