Faute de ventes suffisantes, Volkswagen mettra fin à la carrière de l’ID.5 en 2027. Le SUV coupé électrique n’a jamais réussi à rivaliser avec l’ID.4. Présenté en 2021 comme la déclinaison « sport chic » de l’ID.4, l’ID.5 devait incarner le côté plaisir de la gamme électrique Volkswagen. Construit sur la plateforme MEB, il reprend la plupart des éléments techniques de son frère, mais avec une ligne de toit fuyante et un style plus dynamique. Malgré ces atouts, le modèle n’a pas rencontré le succès attendu, ni en Chine, ni en Europe.
Un accueil commercial mitigé
En Europe, seuls 7 000 exemplaires ont été écoulés au premier semestre 2025, contre 39 000 pour l’ID.4. Ce dernier, plus spacieux et polyvalent, a largement capté la clientèle. Face à ces chiffres, Volkswagen a choisi de recentrer ses efforts sur les modèles à fort volume. L’ID.5 quittera donc le catalogue en 2027, après une carrière discrète qui n’aura pas marqué le marché des SUV électriques.
Changement de stratégie à Wolfsburg
Ce retrait s’inscrit dans une refonte plus large de la feuille de route de Volkswagen. La marque abandonne également un projet de monospace électrique compact inspiré du Touran, au profit de nouveaux SUV jugés plus porteurs commercialement. Même le Touareg est voué à disparaître. L’objectif est clair : rationaliser la gamme et maximiser la rentabilité, en se concentrant sur les modèles capables de générer des volumes importants.
Un segment saturé et exigeant
Avec un marché des SUV électriques déjà dense, l’ID.5 souffrait d’un positionnement trop proche de l’ID.4. Malgré ses lignes plus élégantes, il ne proposait pas d’avantage décisif en termes de performance, d’autonomie ou d’équipement. Ce cas illustre la difficulté, même pour un constructeur majeur comme Volkswagen, de multiplier les variantes sur un segment aussi concurrentiel, où chaque modèle doit justifier sa place par un vrai différenciateur.
Conclusion
L’arrêt de l’ID.5 montre que le marché ne pardonne pas les doublons, même au sein d’une gamme réputée. En misant sur des modèles plus rentables et mieux ciblés, Volkswagen espère optimiser ses ventes tout en consolidant sa position dans l’électrique. Et vous, pensez-vous que l’ID.5 aurait pu trouver sa place avec une stratégie différente ? Partagez votre avis en commentaire.
