Dacia accélère sa transformation avec un programme produit ambitieux. D’ici fin 2026, la marque low-cost du groupe Renault va dévoiler plusieurs nouveautés majeures, entre restylages, motorisations hybrides et nouveaux modèles électriques.
Sandero et Jogger passent par la case restylage
Dacia a officiellement présenté à l’automne 2025 les versions restylées de ses deux modèles phares : la Sandero et le Jogger.
Pour la citadine, ce lifting de mi-carrière est bien plus qu’un simple changement de logo : design extérieur revu, signature lumineuse modernisée et habitacle amélioré, notamment au niveau des écrans.
Objectif : maintenir la Sandero au sommet des ventes en France.
Côté Jogger, les évolutions stylistiques s’alignent avec la nouvelle identité visuelle de la marque. À bord, la montée en gamme est palpable, avec des matériaux plus valorisants et une interface numérique actualisée.
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Une offre technique qui évolue vers l’hybride
Sur le plan mécanique, Dacia poursuit sa transition énergétique. Outre les classiques motorisations essence et bicarburation essence/GPL, la gamme intègre désormais des blocs mild-hybrid, plus efficients.
Autre annonce de taille : l’arrivée d’une motorisation full hybrid de 155 ch, déjà vue sur le futur Dacia Bigster, qui sera adaptée à la Sandero et au Jogger. La puissance devrait être légèrement réduite pour rester cohérente avec leur positionnement.
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Transmission intégrale électrifiée pour les SUV
Les Dacia Duster et Bigster profiteront également de nouveautés techniques importantes. Dès 2026, ces deux SUV seront proposés avec une transmission intégrale électrifiée.
Ce système reposera sur un moteur électrique monté sur l’essieu arrière, développé par Valeo. Une solution déjà éprouvée sur le Jeep Avenger 4xe, et qui permet de combiner efficacité énergétique et performances en tout-terrain.
Bien que les caractéristiques précises restent à confirmer, cette technologie e-4WD s’inscrit dans une stratégie de montée en gamme maîtrisée pour Dacia.
Deux modèles inédits pour 2026 : Spring 2 et C-Neo
Au-delà des restylages, Dacia prépare deux grandes nouveautés, toutes deux attendues pour une présentation courant 2026.
La remplaçante de la Dacia Spring
La petite citadine 100 % électrique fera peau neuve avec une nouvelle génération développée en 16 mois sur la plateforme AmpR Small (partagée avec la future Renault Twingo).
Cette nouvelle “Spring 2”, dont le nom définitif n’est pas encore arrêté, promet une autonomie d’environ 250 km et un prix de lancement visé sous les 20 000 €. Le style s’annonce plus affirmé, mais toujours fidèle à l’ADN pragmatique de la marque.
Dacia C-Neo : une berline fastback et un break
Sous le nom de C-Neo, Dacia prévoit de lancer deux silhouettes : une berline au profil fastback et un break, tous deux construits sur la même base technique que le Bigster.
Ils bénéficieront d’une offre complète de motorisations : mild-hybrid essence, essence/GPL, et hybride simple, avec une version intégrale électrifiée en haut de gamme. Ces modèles devraient offrir un excellent rapport habitabilité/prix, en phase avec les attentes des familles.
Votre avis compte !
Avec un calendrier aussi dense, Dacia affirme sa volonté de rester un acteur incontournable du marché européen, tout en conservant ses fondamentaux : accessibilité, simplicité et robustesse. Entre évolutions hybrides, nouvelles plateformes électriques et diversification des carrosseries, la marque se prépare à une montée en puissance stratégique d’ici 2026.
Quel modèle attendez-vous le plus dans cette nouvelle offensive Dacia ? Partagez votre avis en commentaire.
