Le constructeur chinois Zeekr prépare l’arrivée de sa nouvelle berline électrique en Europe. Attendue en France en 2026, la Zeekr 7GT combine performances élevées, autonomie importante et recharge ultra rapide. Sur le papier, elle vise clairement les références du segment.
Une grande berline plus imposante que la Model 3
Avec 4,817 mètres de long, la Zeekr 7GT ne se présente pas comme une compacte électrique.
Ses dimensions la rapprochent davantage d’une BMW i4 que d’une Model 3. Large de plus de deux mètres, la berline affiche une silhouette basse et musclée, typique des grandes routières électriques.
Le coffre de 456 litres reste dans la moyenne du segment et permet de répondre aux besoins d’un usage familial.
Une berline électrique plus grande que la Model 3 peut-elle séduire les automobilistes européens ?
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Trois versions au programme
La gamme de la Zeekr 7GT s’articule autour de trois déclinaisons.
La version Business constitue l’entrée de gamme. Elle adopte une propulsion de 421 chevaux associée à une batterie de 75 kWh. L’autonomie annoncée atteint 519 km WLTP et le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,3 secondes.
La version Long Range conserve la même puissance mais reçoit une batterie de 100 kWh. L’autonomie grimpe alors à 655 km WLTP, ce qui la place parmi les meilleures de sa catégorie.
Une autonomie de plus de 650 km est-elle un argument décisif pour choisir une voiture électrique ?
Une version de 646 chevaux pour le haut de gamme
La finition Privilege Launch Edition se positionne au sommet de la gamme.
Elle adopte une transmission intégrale et développe jusqu’à 646 chevaux. Cette puissance permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.
Malgré ces performances, l’autonomie reste élevée avec environ 558 km WLTP grâce à la batterie de 100 kWh.
Les performances extrêmes sont-elles vraiment utiles pour une berline familiale électrique ?
Une recharge ultra rapide grâce à l’architecture 800 V
La Zeekr 7GT repose sur une architecture électrique 800 volts.
Ce choix technique permet d’accepter des puissances de recharge très élevées, jusqu’à 480 kW en courant continu. Selon le constructeur, la batterie peut passer de 10 % à 80 % en environ 16 minutes.
En pratique, les infrastructures capables d’atteindre ces puissances restent encore rares en Europe, mais cette technologie devrait améliorer la stabilité des recharges rapides sur les longs trajets.
Les infrastructures de recharge actuelles sont-elles suffisantes pour exploiter ces technologies ?
Un équipement très complet
Zeekr mise également sur une dotation riche dès les versions de base.
La berline embarque notamment :
- écran tactile OLED de 15 pouces
- instrumentation numérique de 13 pouces
- caméra 360° et aides avancées à la conduite
- sièges électriques chauffants
- pompe à chaleur
- toit panoramique
Les versions supérieures ajoutent un affichage tête haute à réalité augmentée et un système audio premium de 23 haut-parleurs.
Une arrivée attendue en Europe en 2026
La Zeekr 7GT devrait être commercialisée en Europe dès 2026. Aucun prix officiel n’a encore été annoncé pour la France.
La stratégie de Zeekr consiste à proposer une alternative plus luxueuse et plus performante que la Tesla Model 3, tout en restant compétitive face aux modèles premium européens.
Reste une question essentielle : le tarif final et le réseau de distribution permettront-ils à Zeekr de s’imposer face aux marques déjà installées ?
Selon vous, la Zeekr 7GT peut-elle réellement concurrencer Tesla et les marques européennes sur le marché des berlines électriques ? Donnez votre avis en commentaire.
