Dacia va passer de 1 à 4 véhicules 100 % électriques d’ici 2030, avec une première nouveauté dérivée de la Renault Twingo dès 2026 à moins de 18 000 €, voire 15 000 € avec la prime CEE. À l’occasion de la présentation du nouveau plan stratégique du groupe Renault, l’avenir de Dacia se précise. Une électrification pragmatique, à la sauce Dacia : ne pas se précipiter, proposer les bons produits au bon moment et maintenir des prix accessibles. En 2025, la marque a déjà réalisé une vente sur quatre avec un modèle électrique ou hybride, avec un objectif de deux tiers d’ici la fin de la décennie.
Une citadine dérivée de la Twingo à moins de 18 000 € dès 2026
La première nouveauté électrique sera dévoilée dès 2026 : une petite citadine dérivée de la Renault Twingo, mais avec un look plus anguleux typé mini-SUV pour se distinguer de son cousin. Dacia a déjà promis un prix de base inférieur à 18 000 €. Comme l’auto sera assemblée en Europe aux côtés de la Twingo, elle bénéficiera de la prime CEE renforcée, faisant descendre le prix réel sous les 15 000 €. Un positionnement tarifaire agressif qui rappelle le coup de tonnerre de la Spring en 2021.
La future Sandero électrique pour concurrencer la Citroën ë-C3
Le deuxième modèle électrique attendu est une déclinaison 100 % électrique de la prochaine Sandero, positionnée pour concurrencer directement la Citroën ë-C3. On imagine une offre similaire avec une batterie LFP et environ 300 km d’autonomie à un prix accessible. La remplaçante de la Sandero Stepway devrait logiquement suivre la même voie électrique, sous la forme d’un petit SUV s’émancipant légèrement de la citadine classique tout en partageant un maximum de composants pour maîtriser les coûts de production.
L’offre hybride également renforcée en 2026 avec la Sandero et le Striker
Avant le tout-électrique, l’offre hybride de Dacia va également être renforcée dès 2026 avec l’arrivée de cette motorisation sous le capot de la Sandero, suivie du lancement du grand break Striker. Actuellement, la marque ne propose qu’un seul modèle 100 % électrique, la Spring, qui continue de bien se vendre en Europe malgré la chute de ses ventes en France suite à la perte du bonus écologique. L’objectif est de couvrir tous les segments avec une offre électrifiée cohérente d’ici 2030.
Quel sera le quatrième modèle électrique Dacia ?
Le mystère reste entier sur l’identité du quatrième modèle électrique Dacia. S’agit-il du maintien de la Spring dans la gamme ou d’un nouveau lancement inédit ? L’Hipster, le petit véhicule de 3 mètres capable d’embarquer quatre personnes, n’a pas encore reçu de confirmation de mise en production. Ce quatrième modèle pourrait également être un positionnement sur un segment encore inexploré par la marque roumaine, qui cherche à élargir son public tout en conservant son ADN de véhicules abordables et fiables.
Conclusion
Avec quatre modèles électriques d’ici 2030 et une première citadine à moins de 15 000 € avec prime dès 2026, Dacia confirme sa stratégie d’électrification populaire et accessible, un positionnement unique sur le marché européen. La marque low cost du groupe Renault peut-elle réussir là où d’autres ont échoué en proposant des voitures électriques vraiment abordables pour tous les budgets ? Donnez votre avis en commentaire.
