Grâce à un savant jeu d’aides publiques et de remise ciblée, Citroën casse les prix sur sa petite citadine électrique. Désormais accessible à 14 990 € pour certains foyers, la ë-C3 devient plus abordable que la version thermique. Une victoire symbolique pour l’électrique, mais réservée aux ménages modestes. Citroën accélère la démocratisation de sa citadine électrique en la proposant à un tarif record. Avec une version de base équipée d’une batterie plus petite et d’un moteur de 82 chevaux, la ë-C3 s’adresse à ceux qui roulent principalement en ville.
Une voiture électrique neuve à 14 990 € seulement
La Citroën ë-C3 « You » avec batterie 30 kWh est désormais disponible à partir de 14 990 € pour les foyers modestes. Ce tarif est rendu possible grâce à une remise de la marque et une aide publique de 4 750 €. En cumulant également la prime CEE, le prix total devient extrêmement compétitif. Résultat : elle devient l’électrique neuve la moins chère du marché, devant la Dacia Spring, tout en proposant un gabarit plus polyvalent. Grâce aux bonus écologiques et à une remise supplémentaire, elle devient même plus abordable que la C3 thermique classique. Une avancée significative… mais réservée à ceux qui remplissent certaines conditions de revenus fixées par l’administration française.
Une autonomie réduite mais suffisante pour la ville
Cette version de la ë-C3 développe 82 chevaux et offre une autonomie réelle inférieure à 200 kilomètres. Cela peut sembler limité, mais c’est largement suffisant pour un usage quotidien en agglomération. Citroën cible ici les trajets courts, la recharge facile en ville, et les utilisateurs qui veulent s’initier à l’électrique sans exploser leur budget. La batterie plus petite permet de réduire le coût global du véhicule tout en conservant une mobilité urbaine efficace et propre.
Moins chère que la C3 thermique classique
À 14 990 €, cette ë-C3 devient moins chère que la Citroën C3 thermique, actuellement vendue à 15 850 € en version de base. Une bascule historique pour la marque française, qui montre que le passage à l’électrique peut être économiquement plus avantageux. Cette différence de prix reste toutefois conditionnée aux aides publiques destinées aux foyers modestes. Pour ceux qui ne sont pas éligibles, l’écart entre les deux motorisations reste plus resserré, mais la tendance est lancée. Découvrez notre article sur la Citroën C3 Aircross.
Une offre de location accessible pour les petits budgets
La Citroën ë-C3 peut aussi être louée pour 199 € par mois sans apport, toujours pour les foyers modestes et intermédiaires. Dans le cadre du leasing social, la version avec batterie de 44 kWh est même disponible à partir de 94 € mensuels. Ces formules permettent à des ménages aux revenus limités d’accéder à une voiture électrique neuve, fiable et peu coûteuse à l’usage. C’est aussi un moyen pour Citroën de populariser son modèle sans passer uniquement par l’achat.
Une offensive européenne sur le front des prix
En Italie, où les aides à l’électrique ont été récemment renforcées, la Citroën ë-C3 s’affiche à moins de 9 000 €. C’est un tarif extrêmement agressif dans un marché très sensible au prix. À titre de comparaison, la Dacia Spring y tombe sous les 4 000 €. Citroën ne cache plus son intention de s’imposer comme leader de l’électrique accessible en Europe, avec une stratégie prix volontairement percutante. La marque veut capitaliser sur l’image populaire de la ë-C3.
Conclusion
La Citroën ë-C3 prouve qu’une voiture électrique peut enfin devenir plus abordable qu’une thermique, sans compromis majeur sur l’essentiel. Une belle avancée, mais réservée aux foyers éligibles aux aides renforcées. Cette stratégie pourrait bien rebattre les cartes du marché de l’électrique urbain.
Et vous, seriez-vous prêt à rouler en ë-C3 à ce prix ? Donnez votre avis en commentaire !
