Le van aménagé représente désormais plus de 20% des ventes de véhicules de loisir, tandis que le camping-car traditionnel perd du terrain face à des solutions plus accessibles et polyvalentes.
Les Français tournent le dos au camping-car classique, trop cher et peu pratique au quotidien. Quelle solution offre le meilleur rapport qualité-prix ? Cet article vous présente les alternatives concrètes qui gagnent du terrain, avec leurs tarifs réels et leurs avantages spécifiques.
« Le marché a ralenti ces dernières années. Le sur-mesure demande des budgets importants, alors nous avons préféré proposer des solutions accessibles », explique Cyril Balout, cofondateur de Geovan.
Van aménagé et fourgon : les alternatives qui explosent les ventes
Le van aménagé représente désormais 20% des ventes de véhicules de loisir (2025). Cette progression s’explique par un écart tarifaire significatif avec le camping-car traditionnel.
Les fourgons aménagés oscillent entre 48 000 et 70 000 euros, contre plus de 75 000 euros pour un camping-car neuf. Même en occasion, les vans aménagés peuvent dépasser les 40 000 euros (AutoPlus, janvier 2025).
Face à cette inflation, des aménageurs comme Geovan proposent des prestations comprises entre 10 000 et 15 000 euros (janvier 2025). Cette stratégie vise les budgets contraints qui représentent une part croissante de la clientèle.
Le van offre un avantage décisif : sa polyvalence. Vous pouvez l’utiliser quotidiennement pour vos trajets urbains, contrairement au camping-car qui reste cantonné aux loisirs.
Dacia Jogger et les SUV aménagés : la démocratisation du camping
Dacia révolutionne l’approche avec son pack Sleep à 1 590 euros seulement (Dacia, janvier 2025). Cette option transforme le Jogger en véhicule de camping pour un budget dérisoire.
Le constructeur roumain a étendu cette solution aux nouveaux Duster et Bigster depuis début 2026. L’objectif : démocratiser le camping itinérant avec un investissement inférieur à 2 000 euros d’aménagement.
Cette approche séduit les familles qui refusent d’investir massivement dans un véhicule à usage occasionnel. Le Jogger reste utilisable au quotidien, contrairement au camping-car qui monopolise une place de parking toute l’année.
D’autres constructeurs observent cette stratégie avec attention. Les SUV familiaux pourraient rapidement proposer des packs similaires pour conquérir ce marché émergent.
Pourquoi le camping-car traditionnel perd du terrain
Sa taille complique le stationnement urbain et limite vos déplacements quotidiens. L’usage limité dans l’année pose une question économique cruciale. Investir plus de 75 000 euros pour quelques semaines annuelles devient difficile à justifier face aux alternatives polyvalentes.
Les nouvelles solutions répondent à cette problématique en combinant loisir et praticité. Vous conservez un véhicule utilisable toute l’année sans sacrifier vos capacités de voyage.
Cette évolution reflète un changement de mentalité. Les Français privilégient désormais la flexibilité et l’accessibilité financière plutôt que le confort maximal du camping-car traditionnel.
Le camping-car n’est pas mort, mais il doit désormais justifier son prix face à des alternatives plus flexibles et accessibles. Les Français ont compris qu’on pouvait voyager autrement sans hypothéquer son budget ou sacrifier l’usage quotidien du véhicule. Van aménagé pour la polyvalence, Dacia Jogger pour les budgets serrés, ou fourgon pour le confort : votre choix dépend de votre usage réel et de votre budget.
