La fiscalité automobile continue de favoriser les modèles électriques en 2026. Grâce au maintien de la majoration de 20 % sur le barème kilométrique, certains conducteurs peuvent réaliser plusieurs milliers d’euros d’économies sur leur déclaration de revenus.
L’administration fiscale a décidé de reconduire pour la troisième année consécutive le gel du barème kilométrique. Une décision qui pénalise les automobilistes roulant à l’essence ou au diesel, confrontés à la hausse continue des coûts d’entretien et de carburant. En parallèle, les propriétaires de véhicules électriques continuent de profiter d’un dispositif particulièrement avantageux. Entre coûts d’utilisation réduits et majoration fiscale spécifique, l’écart devient de plus en plus important.
Le bonus fiscal de 20 % reste en vigueur pour les voitures électriques
Depuis 2021, les véhicules 100 % électriques bénéficient d’une majoration de 20 % sur le calcul des frais kilométriques. Le principe reste simple : le contribuable applique d’abord le barème classique selon la puissance fiscale du véhicule et la distance parcourue, avant d’ajouter cette hausse de 20 %. Pour un automobiliste parcourant 12 000 km professionnels par an avec une voiture électrique de 5 CV, les frais déductibles dépassent désormais 6 800 euros, soit plus de 1 100 euros supplémentaires par rapport à un modèle thermique équivalent. Découvrez notre article sur la voiture électrique : mauvaise nouvelle, la facture de recharge explose.
Pourquoi le barème kilométrique avantage autant l’électrique
Le véritable avantage vient surtout du fait que le barème fiscal a été conçu à l’origine pour couvrir les dépenses d’un véhicule thermique. Or une voiture électrique coûte beaucoup moins cher à utiliser au quotidien. Une recharge à domicile revient aujourd’hui à environ 2,50 euros pour 100 km, contre parfois plus de 10 euros pour un plein d’essence sur la même distance. À cela s’ajoute un entretien réduit : absence de vidange, moins de pièces mécaniques, usure limitée des freins grâce au freinage régénératif. Résultat, le remboursement fiscal dépasse souvent largement les dépenses réelles du conducteur.
Les conditions à respecter pour profiter de cet avantage fiscal
Pour bénéficier du dispositif, plusieurs conditions doivent être respectées. Le contribuable doit choisir l’option des frais réels lors de sa déclaration d’impôts, ce qui implique de renoncer à l’abattement automatique de 10 %. Cette stratégie devient réellement intéressante lorsque les dépenses professionnelles dépassent le plafond prévu par l’administration fiscale. Le véhicule doit également être immatriculé au nom du déclarant ou du foyer fiscal, y compris dans le cadre d’une location longue durée. Enfin, il reste indispensable de conserver un relevé précis des déplacements professionnels afin d’éviter tout problème en cas de contrôle.
Une économie d’impôt qui pourrait durer encore plusieurs années
Le maintien de cette majoration fiscale alimente désormais les discussions chez les spécialistes de la fiscalité automobile. Plusieurs analyses évoquent déjà une prolongation du dispositif jusqu’en 2030 afin d’accompagner la transition vers la mobilité électrique. Pour les gros rouleurs, l’impact peut devenir considérable, notamment en cumulant les frais kilométriques avec les péages, les frais de stationnement ou encore les intérêts d’emprunt liés au véhicule. Dans certains cas, les économies d’impôts atteignent plusieurs milliers d’euros chaque année. Retrouvez aussi notre article sur « la voiture électrique à 100€/mois » : le leasing social revient en France avec de gros changements.
L’avantage fiscal accordé aux voitures électriques confirme une nouvelle fois la volonté des pouvoirs publics d’encourager cette technologie. Reste à savoir si cet écart avec les modèles thermiques pourra encore durer dans les prochaines années. Pensez-vous que ce bonus fiscal est justifié ou qu’il favorise trop fortement les conducteurs électriques ? Donnez votre avis en commentaire.
