Le Polestar 3 millésime 2026 bascule vers l’architecture 800 volts pour des recharges jusqu’à 350 kW et des motorisations plus puissantes atteignant 680 ch en version Performance. Ce SUV coupé suédois s’enrichit également d’un nouveau processeur NVIDIA multipliant par huit la puissance de calcul embarquée pour la gestion des systèmes de sécurité active.
Polestar a fait sensiblement évoluer la base technique de son SUV coupé pour 2026, bien au-delà du simple millésime annuel. Le passage à l’architecture 800 volts constitue l’évolution principale, permettant des recharges en courant continu jusqu’à 350 kW. Mais le constructeur suédois en a profité pour rendre son Polestar 3 plus puissant, plus dynamique et mieux équipé technologiquement, avec des évolutions qui touchent autant la mécanique que l’électronique embarquée et les finitions intérieures.
Deux nouvelles teintes et des ambiances intérieures inédites
Esthétiquement, le Polestar 3 MY2026 évolue avec mesure mais propose deux nouvelles teintes baptisées Storm et Krypton, accompagnées d’emblèmes aux couleurs contrastées. À l’intérieur, de nouvelles ambiances font leur apparition avec notamment un MicroTech biosourcé en finition matelassée Nebula avec inserts en aluminium recyclé, et un cuir Nappa en Dune avec inserts en frêne noir. Le MicroTech biosourcé en Charcoal avec inserts en aluminium recyclé devient quant à lui la configuration de série du millésime 2026, rehaussant le niveau de base de façon appréciable.
Un nouveau processeur NVIDIA multipliant par huit la puissance de calcul
Le millésime 2026 embarque désormais un processeur NVIDIA DRIVE AGX Orin qui multiplie par plus de huit la puissance de calcul par rapport au module précédent. Cette évolution technologique majeure optimise concrètement la gestion des systèmes de sécurité active et des fonctions électroniques du véhicule. La nouvelle nomenclature simplifie également la gamme avec les appellations Rear motor, Dual motor et Performance, facilement identifiables grâce à la couleur des ceintures de sécurité : noires, noires à bande dorée ou entièrement dorées selon la version.
Jusqu’à 680 ch et une dynamique de conduite renforcée
Toutes les motorisations du Polestar 3 2026 gagnent en puissance, avec jusqu’à 500 kW soit 680 ch en version Performance. Polestar assure également avoir peaufiné les liaisons au sol pour rendre son SUV coupé plus grisant à conduire : suspension mise à jour, nouvelles barres antiroulis sur l’essieu avant et logiciel de direction recalibré. Ces évolutions combinées promettent une expérience de conduite plus engageante, la version Performance franchissant la barre des 100 km/h en moins de 4 secondes selon les données du constructeur.
Des prix à partir de 80 250 € pour la version Rear motor
Polestar ouvre officiellement les commandes du millésime 2026 en Belgique avec un tarif de départ de 80 250 € en version Rear motor à moteur unique. La version Dual motor à transmission intégrale est proposée à 90 250 €, soit 10 000 € supplémentaires pour la motricité aux quatre roues. Au sommet de la gamme, la variante Performance à 680 ch est affichée à partir de 108 450 €, un positionnement premium cohérent avec le niveau de prestations et les ambitions dynamiques affichées par ce SUV coupé suédois.
Conclusion
Le Polestar 3 2026 représente une évolution significative qui renforce sa position sur le segment des SUV coupés électriques premium, combinant recharge ultra-rapide en 800 volts, puissance renforcée et dynamique de conduite améliorée. Face à des concurrents comme le Porsche Cayenne Coupé Electric ou le BMW iX3, il dispose d’arguments solides pour séduire les amateurs de conduite sportive zéro émission. Et vous, le Polestar 3 2026 vous attire-t-il davantage que ses rivaux premium ? Donnez-nous votre avis en commentaire, nous sommes impatients de vous lire !
