Avec 145 km d’autonomie électrique, une garantie de 7 ans et un tarif bien plus accessible qu’un GLC ou un X5, l’Omoda 9 SHS débarque en Europe avec l’ambition de bousculer les références. Le marché des SUV premium en Europe est dominé par Mercedes, BMW et Audi. Mais une nouvelle marque chinoise entend redistribuer les cartes. Omoda, filiale du groupe Chery, lance le Omoda 9 SHS, un SUV hybride rechargeable familial qui combine autonomie record, financement agressif et garantie XXL. L’objectif est clair : séduire les acheteurs français en quête d’une alternative moins onéreuse aux références allemandes.
Une motorisation hybride rechargeable ambitieuse
Sous son capot, le SUV associe un moteur essence 1.5 turbo à un bloc électrique et une batterie de 34,5 kWh, offrant jusqu’à 145 km d’autonomie 100 % électrique (WLTP). Une performance remarquable pour un véhicule de ce gabarit, qui surpasse largement les Hyundai Tucson PHEV ou Peugeot 3008 HYbrid. Avec ses 4,78 m de long et 1,93 m de large, l’Omoda 9 affiche une silhouette statutaire, un habitacle spacieux et une présentation intérieure haut de gamme. Autant d’arguments qui le rapprochent des SUV premium européens, mais sans le prix élitiste.
Un financement à taux zéro jusqu’au 31 août 2025
Pour son lancement, Omoda met en avant une offre de financement à 0 % via Santander Consumer Finance, intégrant la prime Moves III pouvant aller jusqu’à 7 000 €. De quoi rendre ce SUV hybride rechargeable particulièrement compétitif pour les particuliers. En revanche, il faut garder à l’esprit que cette offre est soumise à l’acceptation du dossier bancaire et qu’elle n’inclut pas les frais de mise à la route, d’immatriculation ou de préparation, qui peuvent alourdir la facture finale.
Une garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km
Autre atout fort du constructeur : une garantie commerciale de 7 ans ou 150 000 km. Elle couvre non seulement le véhicule mais aussi la chaîne de traction électrifiée, un engagement rare dans ce segment. Transférable en cas de revente, cette garantie peut aussi renforcer la valeur résiduelle du modèle sur le marché de l’occasion, un point souvent sensible pour les marques nouvellement arrivées en Europe.
Des conditions à décrypter avant de signer
Aussi séduisante soit-elle, l’offre d’Omoda demande vigilance. Elle est réservée aux particuliers, impose un financement via Santander, et reste limitée aux stocks disponibles jusqu’au 31 août 2025. De plus, certains frais annexes ne sont pas pris en compte dans le tarif de départ. Cette stratégie reflète l’ambition des constructeurs chinois : investir le segment premium avec une combinaison d’arguments techniques, financiers et technologiques difficile à ignorer.
Conclusion
Avec son 145 km d’autonomie électrique, son financement à taux zéro et sa garantie inédite de 7 ans, le Omoda 9 SHS se positionne comme une alternative sérieuse aux SUV allemands plus onéreux. Reste à savoir si les automobilistes français seront prêts à franchir le pas face à une marque encore méconnue. Seriez-vous prêt à délaisser un Mercedes GLC ou un BMW X5 pour tenter l’expérience avec un SUV chinois premium ? Dites-le-nous en commentaire.
