Chevrolet Corvette Z06 C2 : ce modèle de 1963 s’affiche à 217 000 € en France

ffichée à 217 000 € en France, cette Chevrolet Corvette C2 de 1963 présentée comme une Z06 joue sur un cocktail très sensé : millésime mythique, V8 327 ci, boîte manuelle et carrosserie Split Window.

Une Corvette C2 de 1963 n’a pas besoin de beaucoup d’effets pour attirer l’œil. Le simple profil Split Window suffit souvent à créer l’arrêt sur image. Mais cette annonce publiée le 15 juillet 2026 va plus loin : elle présente une Chevrolet Corvette Z06 C2 proposée à 217 000 €, avec import en France organisé par un mandataire.

Le prix place immédiatement cette voiture dans une zone où le coup de cœur ne suffit pas. À ce niveau, chaque détail compte : moteur, boîte, numéros concordants, teinte d’origine, restauration, provenance et dossier documentaire. L’annonce donne plusieurs éléments techniques précis, mais elle laisse aussi quelques vérifications indispensables avant de considérer l’affaire comme verrouillée.

Une Corvette C2 de 1963 affichée à un tarif très sélectif

La voiture est annoncée à 217 000 €. Elle est proposée par Good Timers PRO, avec une provenance mentionnée au Texas, aux États-Unis, et une prise en charge annoncée jusqu’à la remise des clés. Le descriptif évoque le transport, les formalités, les démarches d’immatriculation, une réception en atelier, une révision et une livraison possible en France, Belgique, Suisse et Luxembourg.

Le délai moyen annoncé est de 7 semaines. Pour un acheteur français, ce point change la lecture de l’annonce : il ne s’agit pas seulement d’une voiture repérée aux États-Unis, mais d’un achat présenté avec accompagnement logistique. Cela peut rassurer, à condition de vérifier précisément ce qui est inclus, ce qui reste à la charge du client, et à quel moment le paiement engage réellement l’acheteur.

Le kilométrage est indiqué à 17 881 km, avec une autre mention à 11 111 miles au compteur. Les deux valeurs sont proches une fois converties, mais ce genre de détail mérite toujours d’être rapproché des factures, du titre américain, des contrôles et de l’historique connu du véhicule.

Cas concret : un acheteur qui envisage de réserver cette Corvette ne devrait pas se contenter de photos flatteuses. Avant de bloquer une somme ou un signataire, il doit demander une vidéo de démarrage à froid, les numéros moteur et boîte en gros plan, les documents d’importation, les factures de restauration et, si possible, une inspection indépendante sur place. Sur une voiture à 217 000 €, ce n’est pas de la méfiance excessive, c’est une étape normale.

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V8 327 ci, boîte Muncie et numéros concordants : les détails qui font grimper l’intérêt

Le descriptif annonce un V8 de 327 pouces cubes à haut rendement, donné pour 340 chevaux. Le moteur est présenté avec un suffixe RE et des numéros concordants. Il reçoit un taux de compression de 11,25:1, un collecteur d’admission GM Winters correct pour 1963, un carburateur Carter 4 corps, un allumage à points d’origine et une pompe à essence mécanique.

La transmission est une boîte manuelle Muncie à 4 rapports, elle est également décrite avec des numéros concordants, et le cas numéro 3831704 est mentionné. La puissance est envoyée aux roues arrière, dans la configuration attendue d’une Corvette de cette génération. Le châssis C2 d’origine est présenté comme étant en bon état, avec de nouveaux amortisseurs avant Monroe OE Spectrum.

Le freinage reste confié aux tambours d’origine sur les quatre roues. Ce détail rappelle aussi l’époque de la voiture : même avec un V8 noble et une ligne devenue culte, une Corvette de 1963 se conduit avec les codes d’une ancienne, pas comme une sportive moderne. La valeur ne vient pas seulement de la performance brute, mais de l’authenticité, de la configuration et de l’état général.

La carrosserie a été repeinte en Tuxedo Black par PPG. L’annonce précise toutefois que le code de peinture d’origine est 932A, correspondant à un extérieur Saddle Tan. L’intérieur, lui, est restauré en cuir Saddle Tan. Ce contraste est important pour une collectionneur : une teinte actuelle très désirable peut renforcer l’impact visuel, mais une couleur non conforme à l’origine peut aussi peser dans l’évaluation selon le profil de l’acheteur.

Le point clé : la mention Z06 doit être vérifiée avec méthode

Le titre de l’annonce présente cette voiture comme une Chevrolet Corvette Z06 C2 de 1963. C’est évidemment l’élément qui attire le plus l’attention, car la mention Z06 sur une Corvette ancienne n’a pas le même poids qu’une simple finition décorative. Elle touche à l’histoire sportive du modèle, à sa rareté potentielle et à sa valeur de collection.

Le descriptif fournit de nombreux détails mécaniques : moteur, boîte, numéros concordants, éléments d’admission, restauration, roues, pneus, provenance. En revanche, le texte disponible ne donne pas à lui seul tout le dossier permettant de valider définitivement l’authenticité de la configuration Z06. Pour un achat de ce niveau, il est préférable de croiser l’annonce avec les documents du véhicule, les numéros, l’historique américain, les factures et une expertise spécialisée.

Les équipements mentionnés ajoutent au charme de l’ensemble : radio Delco AM/FM d’origine, système de dégivrage d’usine, jantes d’origine avec enjoliveurs Corvette Spinner, pneus Firestone FR710 à flancs blancs en dimension P205/70R15, pneu de secours et nouveau rétroviseur chromé côté conducteur.

Cette Corvette a également subi une restauration complète selon le descriptif. C’est un argument fort, mais il faut en connaître la profondeur réelle. Une restauration esthétique n’a pas la même valeur qu’une restauration documentée, photographiée, facturée et cohérente avec les éléments mécaniques annoncés. Sur une C2 Split Window, la moindre incohérence peut modifier la perception du prix.

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Conclusion

Au fond, cette annonce coche plusieurs cases très fortes : millésime 1963, silhouette Split Window, V8 327 ci, boîte manuelle, numéros concordants annoncés et accompagnement d’importation. Mais le vrai sujet est ailleurs : à 217 000 €, l’achat doit se jouer sur les preuves, pas sur le fantasme. Si le dossier confirme la configuration, cette Corvette peut devenir une pièce très sérieuse. Sans cette confirmation, elle reste une très belle C2 à examiner avec prudence.

Source photos et vendeur : @Good Timers