Le Bureau américain des brevets et des marques (USPTO) a récemment rejeté la demande de Tesla visant à déposer la marque « Robotaxi », estimant que le terme est trop générique pour bénéficier d’une protection exclusive. Depuis plusieurs années, Elon Musk utilise le terme « robotaxi » pour désigner les véhicules Tesla autonomes destinés à des services de transport sans conducteur. Cependant, l’USPTO a récemment statué que ce terme est trop descriptif pour être protégé par une marque déposée.
L’USPTO rejette la marque « Robotaxi »
Le 7 mai 2025, l’USPTO a émis une décision préliminaire refusant la demande de Tesla pour la marque « Robotaxi », arguant que le terme est « simplement descriptif » et utilisé par d’autres entreprises pour désigner des véhicules autonomes similaires. Cette décision n’est pas définitive, et Tesla dispose de trois mois pour présenter des arguments en faveur de sa demande. « Le terme ‘Robotaxi’ est utilisé pour décrire des produits et services similaires par d’autres entreprises », a noté l’USPTO dans sa décision. Retrouvez notre article sur Tesla change ses plans pour le Cybertruck.
Les autres marques en suspens : « Cybercab » et « Robovan »
Parallèlement, les demandes de Tesla pour les marques « Cybercab » et « Robovan » sont en attente, l’USPTO examinant d’autres demandes similaires contenant le préfixe « cyber ». Ces termes ont été introduits lors de l’événement « We, Robot » en octobre 2024, où Tesla a dévoilé ses nouveaux véhicules autonomes dédiés au transport de passagers.
Une stratégie de dénomination en évolution
Face à ces obstacles, Tesla pourrait devoir repenser sa stratégie de dénomination pour ses services de transport autonome. La marque a déjà déposé des demandes pour d’autres termes tels que « Robobus » et « Robovan », qui sont actuellement en cours d’examen par l’USPTO.
Lancement imminent du service de robotaxis à Austin
Malgré ces défis juridiques, Tesla prévoit de lancer son service de robotaxis à Austin, Texas, en juin 2025. Ce service, intégré à l’application mobile existante de Tesla, utilisera une flotte initiale de 10 à 20 véhicules autonomes. La marque espère étendre ce service à d’autres villes après une phase pilote réussie.
Conclusion
Le rejet de la marque « Robotaxi » par l’USPTO souligne les défis auxquels Tesla est confrontée dans sa quête pour dominer le marché des véhicules autonomes. Alors que l’entreprise continue d’innover dans le domaine de la mobilité autonome, elle devra naviguer avec prudence dans le paysage complexe des marques déposées. Découvrez également notre article sur Tesla : pourquoi la marque la plus connue est aussi la moins aimée ?
