Avec son style chic, son moteur hybride de 110 ch et sa finition soignée, la nouvelle Lancia Ypsilon entend bousculer les citadines stars françaises et japonaises. Le retour de Lancia en France s’accompagne d’une citadine ambitieuse : la Ypsilon MHEV. Entièrement repensée, elle combine design italien, hybridation légère et dotation généreuse. Proche des Peugeot 208 et Opel Corsa côté technique, elle s’en distingue nettement par sa personnalité plus premium. Avec un prix situé entre 24 000 et 27 500 €, elle cible frontalement la Toyota Yaris Hybrid et la Renault Clio E-Tech.
Une identité visuelle forte signée Lancia
Loin de se fondre dans la masse, la Ypsilon revendique un style affirmé et élégant. Sa calandre noire brillante, ses feux LED effilés et ses lignes arrondies affichent une vraie personnalité. La silhouette fluide, parfois bicolore, renforce son positionnement chic et urbain. Chaque détail extérieur — jantes, signature lumineuse, logo rétro — semble pensé pour séduire une clientèle en quête de caractère.
Un moteur hybride léger agréable au quotidien
La Ypsilon repose sur un moteur 1.2 turbo essence de 110 ch, couplé à une micro-hybridation 48V et une boîte automatique double embrayage à six rapports. Ce tandem assure des performances souples et suffisantes : 0 à 100 km/h en 9,3 s et 190 km/h en pointe. Sa consommation modérée (4,5 L/100 km) et sa vignette Crit’Air 1 en font une alliée des trajets urbains et périurbains, même dans les zones à faibles émissions. Découvrez notre article sur cette Lancia Fulvia HF Lusso 1972 est un trésor pour collectionneurs.
Un intérieur raffiné et bien équipé dès l’entrée de gamme
À bord, l’Ypsilon surprend par la qualité perçue. La planche de bord moderne intègre un écran tactile de 10,25 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et une instrumentation numérique de 7 pouces. Même la finition de base propose un équipement riche : clim auto, LED, régulateur, aides à la conduite. Les versions supérieures offrent des matériaux plus valorisants et des jantes au design exclusif.
Un positionnement tarifaire assumé face aux références
Avec un tarif de départ de 24 000 € et une version haut de gamme à 27 500 €, la Lancia Ypsilon se place face à des concurrentes bien établies. Elle est légèrement plus chère que la Toyota Yaris Hybrid ou la Renault Clio E-Tech, mais propose une finition plus cossue et un look résolument italien. Elle cible ainsi les automobilistes sensibles au style et au confort, plus qu’à la simple fiche technique. Découvrez également notre article sur GTI électriques.
Conclusion
La Lancia Ypsilon hybride 110 ch joue la carte de l’élégance et de l’originalité dans un segment dominé par les références japonaises et françaises. Son style travaillé, sa dotation généreuse et son agrément de conduite peuvent séduire les automobilistes en quête de distinction. Et vous, êtes-vous prêt à vous laisser tenter par le charme italien pour votre prochaine citadine ? Dites-le-nous en commentaire !
