À 19 990 €, le Dacia Duster GPL 120 ch est un bon plan, mais uniquement si vous roulez plus de 15 000 km par an et acceptez une finition spartiate.
Dacia lance son Duster GPL le plus puissant à ce jour : 120 ch, prix sous les 20 000 €. Cet article calcule le seuil de rentabilité kilométrique et établit une grille de décision par profil de conducteur.
Duster GPL 120 ch : une vraie évolution technique
Le nouveau moteur 1.2 Eco-G 120 ch remplace l’ancien 1.0 Eco-G 100 ch. Le gain est concret : +20 ch et +30 Nm de couple, soit 200 Nm au total contre 170 Nm auparavant (Dacia, 2026).
Le 0 à 100 km/h tombe à environ 11 secondes, contre plus de 13 secondes pour l’ancienne génération. Sur route nationale et en dépassement, la différence est perceptible.
La consommation normalisée GPL atteint 7,5 l/100 km en cycle WLTP, contre 8,1 l/100 km pour l’Eco-G 100.
Le réservoir GPL de 50 litres est logé sous le plancher du coffre, à l’emplacement de la roue de secours. Les 517 litres de coffre sont intégralement préservés. Avantage réel face aux hybrides rechargeables, qui sacrifient souvent plusieurs dizaines de litres.
Le Duster actuel partage sa plateforme avec le Renault Symbioz.
Dacia pratique la bicarburation essence/GPL depuis 15 ans, l’un des constructeurs les plus expérimentés sur cette technologie en Europe. La fiabilité n’est pas un pari : c’est un acquis industriel.
À la date de publication, le GPL s’affiche à 0,965 € le litre en moyenne, contre 1,81 € pour le SP98 (Caradisiac, mai 2026). Le coût de 100 km en GPL s’établit à environ 7 €, contre plus de 12 € à l’essence, soit une économie de 5 € par 100 km (AutoPlus, 2026).
Ces 5 € d’économie par 100 km ne sont rentables qu’à partir d’un certain kilométrage annuel. Voici le calcul exact.
Le vrai bon plan : votre seuil de rentabilité kilométrique
5 € d’économie par 100 km représentent 500 € par 10 000 km et 750 € par 15 000 km. À 20 000 km/an, l’économie atteint 1 000 €.
À 10 000 km par an, les 500 € d’économie ne compensent pas les contraintes spécifiques au GPL, notamment la nécessité de vérifier le réseau de stations sur vos trajets habituels.
À partir de 15 000 km/an, l’économie annuelle en carburant atteint 750 €, ce qui justifie le choix GPL.
L’autonomie cumulée essence + GPL atteint 1 560 km, grâce à deux réservoirs de 50 litres chacun. Avec 1 560 km d’autonomie cumulée, la disponibilité des stations GPL cesse d’être une contrainte sur les longs trajets.
La capacité de traction freinée de 1 500 kg renforce l’argument pour les usages loisirs : caravane, remorque, transport de matériel.
Plus d’un client Dacia sur trois a choisi un modèle GPL en 2025. Le Duster GPL représente presque un quart des ventes du modèle.
Les pièges cachés : finition Essential et réseau GPL
Le prix de 19 990 € correspond à la finition Essential. Pas d’écran tactile. Pas d’Android Auto. Pas d’Apple CarPlay. En 2026, l’absence de connectivité smartphone native reste un frein réel à l’usage quotidien.
Pour accéder à l’écran central 10 pouces, à l’instrumentation numérique 7 pouces et à la connectivité smartphone, il faut passer à la finition Expression. Prix catalogue : 22 300 €, soit 2 300 € de plus. Sur un financement à 5 ans, ces 2 300 € représentent moins de 40 €/mois, mais ils réduisent d’autant l’économie carburant annuelle.
La boîte automatique EDC est disponible en option à +1 600 €, uniquement à partir de la finition Expression. Si vous voulez l’automatique, votre Duster GPL commence à 23 900 €. L’argument des 19 990 € s’éloigne.
Dacia propose une offre LLD à partir de 199 €/mois avec un premier loyer majoré de 3 000 €. Ce premier loyer gonfle le coût réel de possession, surtout sur courte durée.
La roue de secours a disparu, remplacée par le réservoir GPL. Prévoyez un kit de réparation pneu.
Le réseau GPL reste le vrai point de friction. Avant de signer, vérifiez la densité des stations sur vos trajets habituels. Dans les grandes agglomérations et sur les axes autoroutiers, la couverture est correcte. En zone rurale profonde, c’est une autre histoire.
L’Essential à 19 990 € est un piège si vous ne roulez pas beaucoup : l’absence d’écran tactile et de connectivité pèse au quotidien, et l’économie de carburant ne compense pas cette frustration (AutoPlus, 2026).
Le Duster GPL 120 ch à 19 990 € est un vrai bon plan pour les conducteurs dépassant 15 000 km par an, qui acceptent la finition Essential et disposent d’un réseau GPL accessible. Les chiffres sont clairs : 750 € d’économie annuelle à ce kilométrage, 1 560 km d’autonomie cumulée, 517 litres de coffre intact.
Pour les petits rouleurs ou ceux qui refusent de sacrifier la connectivité, la finition Expression à 22 300 € devient incontournable, et l’économie carburant ne suffit plus à justifier le choix face à un Duster essence bien équipé.
Roulez-vous vraiment plus de 15 000 km par an, et avez-vous une station GPL à moins de 10 km de chez vous ?
