Malgré une hausse globale de ses ventes, Dacia prépare deux nouveaux véhicules pour inverser certaines dynamiques négatives. Le constructeur Dacia connaît une croissance modérée mais peine à maintenir l’élan sur certains modèles clés. En réponse, la marque annonce deux nouveautés majeures en 2026 : un break hybride du segment C et une petite voiture 100 % électrique. Alors que certains véhicules de la gamme enregistrent des reculs, ces nouveaux lancements visent à relancer l’intérêt commercial et à consolider la stratégie de montée en gamme et d’électrification du constructeur roumain.
Une citadine électrique pour concurrencer la Twingo
La première grande nouveauté de l’année chez Dacia sera une citadine électrique positionnée sous les 18 000 €. Ce modèle du segment A viendra en complément de la Spring, qui reste au catalogue. Étroitement dérivée de la nouvelle Renault Twingo, la citadine Dacia adoptera une silhouette plus cubique, proche d’un mini-SUV. Grâce à une fabrication en Europe, elle sera éligible à la prime CEE jusqu’à 5 700 €, rendant ce véhicule encore plus attractif pour les petits budgets.
Un break hybride pour séduire les flottes
En parallèle, Dacia va lancer un break du segment C, décliné en version thermique et hybride. Il se positionnera au-dessus du Jogger, avec un design plus soigné et un intérieur mieux équipé. L’objectif est clair : attirer les clients professionnels et les flottes, laissés orphelins de break chez Renault. Avec ce modèle, Dacia vise directement la Skoda Octavia, référence du genre. Ce positionnement plus haut de gamme pourrait modifier la perception du public envers la marque.
Un contexte commercial en demi-teinte en 2025
Malgré des ventes en hausse de 3,1 %, Dacia n’a pas atteint les résultats espérés avec l’introduction du Bigster. Celui-ci a bien démarré, mais semble avoir cannibalisé les ventes du Duster et du Jogger, en chute respectivement de 10 % et 23 %. Cette situation interne complique la dynamique commerciale. Le renfort de nouveaux modèles apparaît donc comme une nécessité pour stabiliser l’offre et relancer les segments en perte de vitesse dans la gamme actuelle.
Une Sandero en perte de vitesse mais toujours leader
La Dacia Sandero reste la voiture la plus vendue en Europe malgré une baisse de 6,5 % en 2025. Ce recul est logique après quatre ans de carrière. Pour redonner un coup de frais, une mise à jour, esthétique et technologique est prévue en ce début 2026. Une version Stepway hybride arrivera à l’automne, permettant à toute la gamme de passer à l’électrification. Dacia confirme ainsi son virage vers des motorisations plus propres, sans abandonner sa politique de prix bas.
Conclusion
Avec une citadine électrique accessible et un break hybride plus ambitieux, Dacia joue la carte du renouvellement et de la diversification pour 2026. La marque roumaine entend confirmer son succès européen tout en élargissant son public. Et vous, que pensez-vous de ces nouvelles orientations ? Laissez-nous votre avis sur ces modèles à venir.
