Des feux qui parlent aux autres voitures : ce que la troisième génération OLED du Q9 dit de l’automobile qui arrive

Le grand SUV Audi Q9 transforme ses feux arrière en interface de communication : des panneaux OLED courbés en trois dimensions capables d’afficher des symboles d’alerte aux conducteurs qui suivent.

Dévoilé en juillet 2026, l’Audi Q9 revient dans l’actualité pour une particularité de son éclairage. Audi a détaillé, le 23 octobre 2026, une nouvelle génération de feux OLED numériques dont les panneaux suivent les courbes de la carrosserie.

Une première mondiale sur un véhicule de série, selon Audi, et surtout le dernier étage d’une évolution entamée il y a dix ans. Cette trajectoire dit beaucoup de la direction que prend l’éclairage automobile.

La troisième génération OLED, courbée en trois dimensions

Les feux arrière de l’Audi Q9 regroupent six panneaux OLED numériques, trois de chaque côté, pour un total de 512 segments lumineux commandés individuellement. Le panneau extérieur incurvé en compte 99, les panneaux centraux 84 et les panneaux intérieurs 73.

Pour obtenir cette courbure, Audi s’appuie sur un verre support de 0,1 millimètre d’épaisseur, à peine plus fin qu’un cheveu humain. Cette finesse autorise un rayon de courbure de 200 millimètres et permet aux panneaux d’épouser les contours de la carrosserie, jusqu’aux extrémités arrière du SUV.

La marque présente au passage le panneau extérieur incurvé comme le plus grand jamais utilisé par Audi. Cette troisième génération de technologie OLED numérique ouvre jusqu’à huit signatures lumineuses à l’avant comme à l’arrière, certaines fixes, d’autres animées ou dotées d’effets tridimensionnels.

Des feux qui avertissent les autres conducteurs

Au-delà du freinage et des clignotants, ces feux arrière peuvent afficher des symboles d’avertissement directement dans leur signature lumineuse. Audi cite les situations de panne et d’accident : l’objectif est de rendre un danger plus facilement identifiable pour ceux qui arrivent derrière le véhicule.

La fonction n’est pas inédite. La deuxième génération de feux OLED numériques, apparue sur le Q6 e-tron en 2024, avait déjà introduit ces alertes lumineuses. La nouveauté du Q9 tient à l’association de ces avertissements avec des panneaux incurvés et une troisième génération de technologie.

Il ne s’agit pas d’écrans de smartphone. Les feux utilisent des segments rouges commandés individuellement, capables de produire des motifs prédéfinis, mais pas d’afficher librement du texte, des photos ou des vidéos.

À l’avant, les projecteurs Digital Matrix LED reposent sur des micro-LED, 25 600 par module regroupées sur environ 13 millimètres de largeur. Ils peuvent projeter des repères d’orientation sur la chaussée ou un clignotant stylisé la nuit. Des fonctions d’assistance visuelle, qui ne remplacent ni l’attention du conducteur ni la signalisation réglementaire.

De la TT RS 2016 au Q9 : dix ans pour faire parler la lumière

L’OLED a fait son entrée dans les feux arrière Audi en 2016, avec la TT RS. En 2020, le Q5 a inauguré une première génération de feux OLED numériques, capable de commander séparément plusieurs segments. Le Q6 e-tron a franchi un nouveau palier en 2024, en augmentant le nombre de segments et en développant les fonctions d’avertissement.

Le Q9 referme cette première décennie en transposant la technologie sur des surfaces incurvées. C’est cette évolution matérielle qui constitue la nouveauté annoncée le 23 octobre, davantage que les alertes lumineuses elles-mêmes.

Audi se présente comme le seul constructeur à avoir fait évoluer de façon continue la technologie OLED, passée du statut de simple source lumineuse à celui de moyen de communication numérique. La trajectoire est parlante : ce qui servait à être vu sert désormais à transmettre une information.

Audi n’a pas précisé la répartition de ces équipements entre les versions françaises du Q9, ni leur éventuel supplément tarifaire. La direction est en revanche limpide : l’éclairage devient un canal de communication entre véhicules, au-delà de sa fonction première de visibilité.

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