Une stratégie offensive pour concurrencer les mastodontes que sont le Land Cruiser, le 4Runner et Jeep. Nissan prépare une nouvelle génération de véhicules tout-terrain à châssis séparé. L’objectif : revenir à l’essentiel avec des pick-up, SUV familiaux et baroudeurs compacts conçus pour les vrais usages. Ce retour aux sources fait écho à l’héritage Patrol et Navara, tout en visant une adaptation aux contraintes européennes comme Crit’Air et malus CO₂.
Un retour affirmé aux valeurs du vrai 4×4
Nissan met fin à l’ère des SUV aseptisés en dévoilant une offensive 4×4 mondiale prévue entre 2025 et 2027. Pick-up, SUV ou gabarits compacts : chaque modèle reposera sur une base technique robuste, pensée pour encaisser du franchissement, du travail ou de la piste. L’objectif est clair : renouer avec l’esprit des Patrol, Navara et Terrano, tout en apportant des réponses concrètes à ceux qui attendent un véhicule fonctionnel, solide et abordable.
Une plateforme dédiée pour couvrir tous les usages
La gamme reposera sur une plateforme 4×4 spécifique, dérivée du Mitsubishi Triton, et totalement indépendante des SUV classiques. Elle permettra de produire trois silhouettes : un pick-up double cabine, un SUV 5 à 7 places et un baroudeur compact compatible ZFE. L’ensemble bénéficiera de solutions techniques éprouvées : réduction courte, ponts rigides, garde au sol élevée… Loin du marketing, Nissan mise sur l’utilitaire pur, adaptable aux marchés locaux. Découvrez notre article sur Nissan dévoile un moteur de 400 ch qui tient dans un sac : bluffant et 100 % thermique.
Une offre thermique au départ, pensée pour évoluer
Les premiers modèles proposeront des motorisations thermiques diesel ou essence, entre 150 et 190 ch, avec boîte courte ou automatique. Une version GPL ou éthanol est aussi envisagée pour limiter le malus. Nissan n’abandonne pas l’électrification, mais la pense différemment. Une micro-hybridation 48V, compatible Crit’Air 1, devrait apparaître dans un second temps. L’idée est simple : conserver les capacités 4×4, tout en se mettant en conformité avec les normes européennes.
Revenir dans la course face au Land Cruiser et au Ranger
Le succès du Land Cruiser 250, du Ford Ranger ou du Hilux montre que le besoin d’un vrai tout-terrain demeure fort. Nissan veut reprendre sa place historique avec une offre plus accessible et polyvalente, positionnée autour de 35 000 € hors malus. Le constructeur vise les pros, les familles actives et les amateurs de vanlife qui cherchent un outil fiable et durable. Un créneau peu occupé, mais porteur pour une relance stratégique bien calibrée.
Un positionnement à affiner pour séduire le marché français
Même si l’Europe n’est pas la priorité, le marché français représente une niche à fort potentiel. Pour réussir, Nissan devra proposer des modèles sous 2,3 tonnes, avec cinq places et un niveau d’émissions compatible Crit’Air 1. Une motorisation essence micro-hybride ou diesel optimisé pourrait permettre d’éviter les super malus. Entre extension des ZFE et des besoins concrets des pros, le retour du vrai 4×4 abordable a toute sa place en France. Découvrez aussi notre article sur Nissan relance la PAO pour l’Europe : rétro, électrique et urbaine.
Conclusion
Avec cette nouvelle gamme, Nissan revient aux fondamentaux du 4×4 : châssis robuste, transmission sérieuse et prix réaliste. Si la stratégie est bien exécutée, le constructeur japonais pourrait combler un vide laissé par des SUV trop chers ou trop urbains. Faites-vous partie de ceux qui attendent un vrai 4×4 à prix accessible ? Donnez-nous votre avis en commentaire.
