Tandis qu’Audi participe à la guerre des prix sur le marché chinois, Mercedes prend une tout autre direction. Avec sa nouvelle CLA électrique, la marque allemande refuse de brader son image premium, quitte à s’adresser à une clientèle plus restreinte. Le marché automobile chinois est devenu le théâtre d’une guerre des prix féroce entre constructeurs locaux et marques internationales. Alors que des géants comme Audi ajustent leurs tarifs à la baisse pour séduire les acheteurs, Mercedes opte pour une stratégie plus sélective. Avec le lancement de la CLA électrique à 259 000 RMB (environ 31 000 €), le constructeur de Stuttgart affirme sa volonté de préserver son positionnement haut de gamme, même face à une concurrence redoutable.
Une CLA électrique conçue pour la Chine
La nouvelle Mercedes CLA électrique lancée en Chine se distingue d’emblée par ses caractéristiques techniques. Produite localement, elle embarque une batterie de 85 kWh offrant jusqu’à 866 km d’autonomie (cycle CLTC). Elle bénéficie aussi d’un empattement allongé de 40 mm, portant la longueur à 4,76 mètres – un format quasi familial dans un marché où l’espace arrière reste un critère décisif. À mi-chemin entre compacte et routière, cette CLA s’adresse aux urbains exigeants.
Un positionnement haut de gamme assumé
Mercedes fait un choix stratégique fort : pas de version “low-cost” pour la CLA électrique. Contrairement à la tendance du marché, aucun modèle avec batterie plus petite ou puissance réduite n’est proposé à ce jour. Le ticket d’entrée à 259 000 RMB (environ 31 000 €) la place au-dessus de nombreuses rivales chinoises, comme la Xiaomi SU7 ou la Xpeng P7+, pourtant plus grandes. Un choix assumé, qui reflète la volonté de préserver l’aura premium de la marque en toutes circonstances.
Audi, l’exemple inverse : priorité aux volumes
Face à cette stratégie élitiste, Audi adopte une posture opposée. Sa nouvelle E5 Sportback a été lancée à un tarif équivalent à celui des modèles chinois, misant sur l’agressivité tarifaire pour générer du volume. Résultat : 10 000 commandes en une heure. Un chiffre impressionnant sur le papier, mais qui reste loin des performances des constructeurs locaux comme BYD ou Nio. Audi prend donc le risque d’une banalisation de son image, au profit d’un succès commercial immédiat.
Mercedes veut rester une marque de désir
En refusant de s’aligner sur la guerre des prix, Mercedes fait le pari de la valeur perçue plutôt que du volume. En Chine, ce positionnement peut sembler risqué, mais il vise une clientèle plus fidèle, moins sensible aux promotions et plus attachée à l’image de marque. À long terme, la firme de Stuttgart espère ainsi préserver son prestige, même sur un marché de plus en plus dominé par des start-up technologiques et des offres low-cost suréquipées.
Conclusion
Lancé à contre-courant de la stratégie de ses concurrents, le choix de Mercedes en Chine avec la CLA électrique illustre une approche cohérente : ne pas brader le luxe, même face à une concurrence acharnée. Reste à voir si cette vision long terme portera ses fruits.
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