Rachetée par le géant indien Bajaj Auto, la marque KTM entame une révolution profonde qui touche jusqu’à son identité visuelle. Sauvé financièrement par Bajaj Auto, le groupe KTM, désormais rebaptisé Bajaj Mobility AG, amorce une transformation radicale. Le changement le plus symbolique est confirmé : la rupture du partenariat exclusif avec le studio Kiska Design, qui signait l’identité visuelle des motos orange depuis plus de trente ans. Un tournant majeur qui va bien au-delà du simple style et qui marque le début d’une nouvelle ère pour les marques KTM, Husqvarna et GasGas.
La rupture avec Kiska Design, un symbole fort
Depuis sa création, KTM était étroitement lié au studio Kiska, dont il était à la fois le principal client et l’actionnaire à hauteur de 20 %. Dans le cadre de sa restructuration financière, le groupe a revendu ses parts dans Kiska à la société technologique Loxone. Le nouveau propriétaire Bajaj souhaite désormais exercer un contrôle total sur l’ADN visuel de ses marques. KTM a déjà commencé à recruter ses propres designers pour forger cette nouvelle identité maison. Découvrez notre article sur Ducati souffle ses 100 ans et ressuscite une icône en série limitée.
Un centre de design interne créé à Salzbourg
Pour réduire ses coûts fixes et gagner en efficacité, Bajaj a décidé de créer un centre de design interne basé à Salzbourg, à proximité du vivier de talents local plutôt qu’à Mattighofen, le siège historique de KTM. Ce studio sera opérationnel dans les prochaines semaines. L’objectif est clair : reprendre la main sur l’ensemble des décisions stylistiques du groupe et construire une identité visuelle cohérente pour toutes les marques sous contrôle Bajaj Mobility AG.
Pas de changement radical avant 2028
Inutile de s’attendre à une révolution immédiate dans les concessions. Les modèles actuellement commercialisés ont été conçus par Kiska il y a plusieurs années et conservent les lignes acérées caractéristiques du style Ready to Race. Aucune rupture esthétique majeure n’est attendue avant 2028. Si l’orange restera sans doute la couleur emblématique de la marque, les lignes taillées au scalpel pourraient progressivement s’adoucir vers un design plus consensuel et accessible. Retrouvez aussi notre article sur FCR Original transforme la BMW R12 NineT en vitrine de son savoir-faire français.
Conclusion
La prise de contrôle totale de KTM par Bajaj Auto marque un tournant historique pour la marque autrichienne. Entre restructuration financière, rupture avec Kiska et création d’un studio de design interne, les changements s’annoncent profonds même si leur impact visible prendra du temps. Pensez-vous que KTM doit conserver son style anguleux emblématique ou évoluer vers un design plus moderne ? Donnez votre avis en commentaire.
