Le Peugeot e-Expert passe sous la barre des 1,90 m, et c’est ce detail qui ouvre la plupart des parkings aux artisans

À 1,90 m de hauteur, le Peugeot e-Expert électrique passe sous la barre qui ouvre la plupart des parkings souterrains, un détail concret pour les artisans qui ne peuvent pas se garer n’importe où.

Restylé et au tarif revu à la hausse en octobre 2026, le fourgon au lion joue la carte de la polyvalence. Un moteur de 136 ch, deux batteries au choix et jusqu’à 356 km d’autonomie WLTP : la fiche technique est taillée pour les métiers.

Dans la gamme utilitaire de Peugeot, il s’intercale entre le petit e-Partner et le grand e-Boxer. La marque décline ses utilitaires en huit modèles depuis 1986, selon ParuVendu, et l’e-Expert en reprend le rôle central, celui du fourgon de taille moyenne.

1,90 m de hauteur, le détail qui change le quotidien

Le e-Expert mesure 1,90 m de haut. C’est une valeur qui compte au quotidien : beaucoup de parkings, surtout souterrains, placent leur barre de hauteur autour de 1,90 m. Le fourgon électrique passe, là où d’autres utilitaires plus hauts restent bloqués à l’entrée.

Pour un artisan qui enchaîne les chantiers en ville, ça change l’organisation. Plus besoin de chercher une place en surface ni de laisser le véhicule loin du point de travail. Le gabarit entre directement dans le calcul d’un achat.

Le fourgon se décline en deux longueurs : 4,98 m en version M et 5,33 m en version XL. Le volume utile va de 5,3 à 5,8 m³ en M, et de 6,1 à 6,6 m³ en XL, pour environ 1 000 kg de charge utile. Découvrez notre article sur les 424 km du Peugeot E-Boxer cachent une condition : une version limitée à 90 km/h, sinon l’autonomie retombe à 378 km.

Autonomie et recharge : 226 à 356 km selon la batterie

Sous le capot, un moteur électrique de 136 ch (100 kW) s’associe à deux capacités de batterie. La 49 kWh annonce 226 km d’autonomie WLTP, la 75 kWh grimpe à 356 km. Peugeot communique une consommation de 23,2 à 24,7 kWh/100 km.

Le chargeur embarqué triphasé de 11 kW est bidirectionnel, avec une prédisposition V2L pour alimenter des outils depuis la batterie du véhicule. Sur charge rapide, il faut compter jusqu’à 31 minutes pour récupérer 80 % de la batterie.

À bord, l’écran tactile HD de 10 pouces intègre la navigation 3D connectée TomTom, Apple CarPlay et Android Auto sans fil. ChatGPT se pilote à la voix pour planifier un trajet ou localiser une borne. L’application e-ROUTES, incluse pendant 10 ans via Connect ONE, calcule les arrêts de recharge.

Prix et finitions du e-Expert électrique

La gamme repose sur trois finitions, Active, Control et Tech, complétées par la série spéciale Tech Edition (jantes alliage 17 pouces, sièges chauffants, décors adhésifs).

En fourgon M, le e-Expert démarre à 40 500 € HT (48 600 € TTC) en Active avec la batterie 49 kWh, et à 46 300 € HT avec la 75 kWh. La finition Control débute à 42 700 € HT, la Tech à 43 900 € HT.

La garantie va jusqu’à 8 ans ou 160 000 km sous conditions via Peugeot Care. Côté sécurité, on retrouve la surveillance des angles morts, l’Active Safety Brake, le régulateur de vitesse adaptatif et la lecture des panneaux. Retrouvez également notre article sur le Peugeot e-Partner (2027) : une batterie plus grande pour booster l’autonomie.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});