Le SUV Gravity démarre à 95 900 €, Lucid choisit le haut de gamme, mais la concurrence chinoise attend de pied ferme
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Le SUV Gravity de Lucid arrive en France avec un ticket d’entrée à 95 900 €. L’Américain assume le très haut de gamme, là où BMW, Volvo et surtout Xpeng l’attendent de pied ferme.
Lucid a présenté ses deux modèles 100 % électriques au Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre 2026 : la berline Air et le SUV Gravity. Leur commercialisation française est programmée pour début 2027, en partenariat avec le groupe Emil Frey France.
Le constructeur californien vise l’espace laissé libre par l’arrêt des Tesla Model S et Model X. Dès 2006, Elon Musk annonçait vouloir développer une électrique abordable pour le marché de masse, un projet devenu la Model 3, comme le rappelle Shop4Tesla. Lucid prend le chemin inverse : le très haut de gamme.
Un SUV 7 places à partir de 95 900 €
Le Gravity mesure 5,03 m de long pour 2,00 m de large et peut accueillir jusqu’à sept personnes. Quatre finitions composent la gamme française, toutes en transmission intégrale.
L’entrée de gamme Touring s’affiche à 95 900 €, avec 568 ch, une batterie de 89 kWh et jusqu’à 545 km d’autonomie WLTP. La Touring Plus, facturée 99 900 €, ajoute la configuration sept places de série.
La Grand Touring grimpe à 120 900 € pour 839 ch, une batterie de 123 kWh et jusqu’à 739 km d’autonomie. Elle récupère 400 km en 14 minutes et abat le 0 à 100 km/h en 3,6 s. La finition Ultimate, à 148 900 €, ajoute suspension pneumatique, roues arrière directrices et cuir premium.
La berline Air, l’autre modèle de la gamme, démarre à 86 900 € et culmine à 252 900 € en version Sapphire de 1 251 ch, avec jusqu’à 960 km d’autonomie sur la Grand Touring.
Le duel face aux BMW iX5, Volvo EX90 et Xpeng G9L
Le Gravity n’arrive pas dans une catégorie vide. Il retrouvera sur sa route le BMW iX5 (type G65), le Volvo EX90 et le Xpeng G9L, sans oublier le Mercedes-AMG GT SUV.
La pression chinoise pèse lourd. Xpeng a déjà posé un pied sur le créneau des grandes électriques premium en Europe, et son G9L joue la carte du rapport prix-équipement. Lucid répond par l’efficience : des autonomies que peu de rivaux atteignent et une recharge rapide au-dessus de la moyenne.
Le Gravity a déjà un palmarès pour appuyer ce positionnement. Il a été élu World Luxury Car of the Year 2026 en mars, et sa Grand Touring a signé la plus grande autonomie d’un SUV 7 places lors du NAF Summer El Prix 2026, en mai.
Réseau à bâtir, réputation à confirmer
En France, Lucid part de zéro. Trois premiers points de vente et centres de service ouvriront au premier trimestre 2027, avant une extension à plus de 16 sites partenaires d’ici fin 2027, avec Emil Frey France.
La marque est déjà présente en Allemagne, en Norvège, aux Pays-Bas et en Suisse. Fondée en 2016 dans la Silicon Valley, elle produit ses voitures dans son usine de Casa Grande, en Arizona.
À ce niveau de tarif, face à des rivaux installés, le réseau et l’image restent à construire. Le constructeur jouit malgré tout d’une solide réputation auprès des amateurs du genre.
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Jacqueline Nivelle
Rédactrice à iTransports, Jacqueline suit les lancements et l'actualité des constructeurs automobiles. Elle recoupe les sources officielles avant publication pour livrer une information claire et vérifiée.
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