Nissan Qashqai 2025 : le restylage c’est bien, l’hybride e-Power c’est mieux

La troisième génération du Nissan Qashqai, lancée en 2021, a connu un restylage en 2024, accompagné de tarifs revus à la baisse et d’un équipement enrichi. En 2025, c’est du côté des motorisations que les choses bougent, avec une version e-Power hybride non rechargeable désormais bien plus efficiente.

Nouveautés de la version 2025

• Nouvelle face avant plus moderne
• Suppression de la version 4 roues motrices
• Nouvelle finition N-Design
• Équipement globalement plus complet
• Motorisation e-Power revue à la hausse en performance et en sobriété

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Tour d’horizon des motorisations

Mild Hybrid 140 ch (essence, micro-hybride)

• Boîte manuelle uniquement
• Moteur 4 cylindres turbo d’origine Renault/Mercedes
• Agrément correct et souplesse appréciable
• Consommation moyenne : un peu élevée
• Prix d’appel avantageux, idéale pour les budgets serrés

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Mild Hybrid 158 ch Xtronic (essence, micro-hybride)

• Même bloc moteur, mais avec boîte automatique à variation continue
• Pas plus performant, mais plus cher et plus gourmand
• Intérêt limité, réservé aux amateurs de boîtes auto

e-Power (hybride non rechargeable)

• Véritable motorisation électrique avec générateur thermique (1.5L 3 cylindres turbo de 158 ch)
• Puissance cumulée en mode Sport : 205 ch
• Pas de boîte de vitesses (entraînement 100 % électrique)
• Excellente sobriété : 5,4 l/100 km contre 6,8 auparavant
• Performance en hausse (0,6 s de mieux sur le km D.A.)
• Silencieux, dynamique et confortable

Quelle version choisir ?

Le verdict de L’Auto-Journal

Choix recommandé : Qashqai e-Power N-Connecta
Prix : 39 800 € (hors options, sans malus)
Excellent compromis entre agrément, consommation et équipement

Si votre budget est plus limité :

Le Mild Hybrid 140 ch reste une bonne option pour un usage polyvalent et une entrée de gamme plus abordable.

À éviter :

La version 158 ch Xtronic, plus chère et sans réel avantage sur ses concurrentes internes.

En résumé

Le Qashqai e-Power 2025 se distingue comme l’une des meilleures propositions hybrides non rechargeables du moment. Il surpasse la concurrence sur son segment en matière de performance/consommation, tout en offrant un agrément de conduite digne d’un véhicule électrique.

Si vous avez le budget, foncez sur l’e-Power. Sinon, le Mild Hybrid 140 reste un bon compromis.

 

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