Avec une production européenne, un prix sous les 18 000 euros et un design inspiré des SUV, Dacia s’apprête à frapper fort sur le marché de l’électrique abordable.
Une citadine inédite pour élargir l’offre électrique de Dacia
Dacia s’apprête à commercialiser en 2026 un nouveau modèle électrique, qui viendra compléter la Spring plutôt que la remplacer. Basée sur la plateforme technique de la Renault Twingo E-Tech, cette future citadine entend proposer une alternative plus spacieuse, plus moderne et mieux positionnée fiscalement.
Avec une longueur de 3,8 mètres et une largeur de 1,70 mètre, elle se distingue clairement de la Spring (3,73 m), tout en restant dans un gabarit urbain.
Deux modèles pour deux profils clients
La marque roumaine ne compte pas opposer ses deux citadines, mais bien les faire coexister un temps, chacune ciblant un public distinct. La Spring conservera son rôle de modèle d’accès, tandis que cette nouvelle citadine plus polyvalente séduira les conducteurs en quête de compacité sans compromis sur l’habitabilité.
Patrice Lévy-Bencheton, chef produit Dacia, précise que le positionnement tarifaire et le design permettront d’asseoir leur complémentarité sans cannibalisation.
Un style plus SUV, plus affirmé
Le style de cette citadine s’inspirera du concept Dacia Hipster présenté à l’automne 2025. Fini les lignes discrètes : place à un design anguleux, plus musclé, en phase avec l’identité visuelle des Duster et Jogger.
Les équipes de design visent un look SUV affirmé mais accessible, fidèle à la philosophie Dacia : simplicité, efficacité et robustesse.
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Production européenne : un avantage stratégique
Contrairement à la Spring produite en Chine, cette nouvelle venue sera assemblée en Slovénie, sur le même site que la Twingo E-Tech. Ce choix n’est pas anodin :
- Il permet d’éviter les surtaxes douanières imposées aux modèles importés de Chine.
- Il rendra le véhicule éligible au bonus écologique français, critère désormais incontournable.
- Il ouvre la voie au leasing social, un dispositif d’aide à la location longue durée pour les ménages modestes, qui pourrait être reconduit.
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Un prix sous les 18 000 euros et un lancement en 2026
Le prix d’appel de ce nouveau modèle est estimé à moins de 18 000 euros, soit un positionnement à mi-chemin entre la Spring (16 900 €) et les futures rivales européennes. Cette différence s’explique par un meilleur niveau d’équipement, une production locale et des performances en hausse.
La cohabitation avec la Spring ne durera qu’environ un an. Dacia souhaite tester l’accueil du marché avant de recentrer sa gamme. L’objectif : conserver la maîtrise des coûts tout en répondant aux nouvelles contraintes environnementales et fiscales.
Comparatif rapide
| Modèle | Prix estimé | Longueur | Production | Bonus écologique |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Spring (2026) | 16 900 € | 3,73 m | Chine | Non éligible |
| Nouvelle citadine Dacia | < 18 000 € | 3,80 m | Slovénie | Éligible |
Une gamme électrique Dacia de plus en plus complète
Dacia prévoit également un troisième modèle électrique, plus petit, inspiré lui aussi du concept Hipster. Il pourrait afficher un prix record sous les 15 000 euros, et s’inscrire dans la nouvelle catégorie M1E définie par l’Union Européenne pour les véhicules ultra-compacts.
Cette stratégie offensive confirme l’ambition de la marque roumaine : démocratiser la voiture électrique en Europe en restant fidèle à son ADN : des modèles simples, robustes et abordables.
Avec cette future citadine électrique conçue en Europe, Dacia s’apprête à offrir le meilleur rapport prix/équipements/autonomie du marché en 2026.
Entre la Spring d’entrée de gamme, ce nouveau modèle plus polyvalent, et un futur véhicule encore plus accessible, la marque entend conserver son avance sur le terrain de l’électrique low-cost… tout en montant en gamme.
