BMW franchit un nouveau cap dans l’électrification. Le constructeur allemand vient d’officialiser un partenariat avec la société technologique chinoise Momenta pour équiper sa future gamme Neue Klasse de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
Une décision stratégique qui reflète l’importance cruciale du marché chinois des véhicules électriques.
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Momenta, le partenaire chinois des géants allemands
Ce choix rapproche BMW de Mercedes-Benz, qui avait lui aussi signé un accord avec Momenta. Le groupe bavarois avait déjà laissé entendre, en mars dernier, qu’il recherchait un acteur technologique chinois afin de renforcer ses capacités de conduite autonome.
Momenta développera une solution de conduite intelligente intégrée, combinant navigation urbaine et autoroutière point à point.
Ces fonctionnalités s’appuieront sur le grand modèle exclusif de l’entreprise, optimisé pour la circulation dense des mégapoles chinoises.
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Une production imminente en Europe et un lancement prioritaire en Chine
Le premier modèle Neue Klasse, l’iX3 de nouvelle génération (nom de code NA6), sortira de l’usine hongroise de BMW dès le second semestre de cette année.
Son arrivée en Europe est prévue avant fin 2025, tandis que la Chine deviendra la priorité en 2026, avec le lancement de l’i3 (NA0), de l’iX3 (NA6) et d’une version longue (NA8).
Avec des prix d’entrée au-delà de 250 000 yuans (35 000 USD et 31 500 euros), la Neue Klasse s’attaquera de front aux leaders chinois comme Li Auto, Nio, Xiaomi ou Aito, qui dominent un marché hautement concurrentiel.
Une Neue Klasse à la croisée des époques
Le nom Neue Klasse résonne comme un clin d’œil aux années 1960 et 1970, période durant laquelle BMW a changé de statut pour devenir une référence du haut de gamme. Aujourd’hui, la marque entend rééditer ce succès en basculant résolument vers l’électrification et l’hybridation.
Outre ses modèles 100 % électriques, BMW prévoit une gamme hybride construite sur la même plateforme, afin de séduire les amateurs de SUV électrifiés – un créneau où le X5 avait longtemps été le roi avant l’essor des SUV chinois.
Un pionnier européen à la relance
BMW avait été l’un des premiers constructeurs de luxe européens à parier sur l’électrique, en lançant dès 2014 l’i3 et l’i8 en Chine. Pourtant, la dynamique s’était essoufflée ces dernières années.
Avec la Neue Klasse et son partenariat avec Momenta, le constructeur espère relancer son offensive et combler le retard accumulé face à Tesla et aux marques chinoises.
« La Neue Klasse n’est pas seulement un produit, c’est un nouveau chapitre dans l’histoire de BMW », déclarent les responsables du groupe, qui voient dans cette alliance une étape essentielle pour redéfinir leur position mondiale.
Une ambition renouvelée pour la mobilité électrique
Cette coopération avec Momenta pourrait marquer un tournant décisif pour BMW en Chine.
En combinant un design iconique, une technologie de pointe et des systèmes de conduite autonome locaux, la marque espère séduire une clientèle plus jeune, adepte de la connectivité et de l’innovation.
Et vous, qu’en pensez-vous ?
Le partenariat avec Momenta est-il la clé pour repositionner BMW parmi les leaders du véhicule électrique en Chine ?
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