Renault lève le voile sur le R-Space Lab, un concept expérimental au style de monospace compact et à l’habitacle futuriste qui rappelle certains choix technologiques des dernières BMW.
Lors de sa grande conférence consacrée au plan stratégique « FutuREady », Renault a multiplié les annonces sur l’avenir de ses marques et de ses technologies. Parmi les nouveautés dévoilées, un concept intrigue particulièrement : le R-Space Lab. Avec son design de monospace compact et son intérieur ultra-technologique, il sert avant tout de laboratoire d’idées pour les modèles à venir.
Renault R-Space Lab : un concept dévoilé pendant la conférence FutuREady
Renault a profité de sa présentation stratégique pour montrer plusieurs visions de son futur. Le patron du groupe, François Provost, a notamment présenté le concept Bridger destiné au marché indien, mais aussi ce mystérieux R-Space Lab.
Le nom fait directement écho au concept R-Space présenté au salon de Genève 2011. À l’époque, ce prototype annonçait certaines orientations stylistiques du Scénic de troisième génération.
Ce nouveau R-Space Lab n’est cependant pas une simple évolution du modèle passé. Il s’agit d’un démonstrateur technologique qui permet au constructeur de montrer certaines pistes de réflexion pour ses futures plateformes et architectures intérieures. Selon vous, Renault devrait-il relancer l’esprit monospace avec un modèle moderne ?
Une silhouette de monospace compact proche des nouvelles compactes électriques
Extérieurement, le R-Space Lab adopte une silhouette compacte et haute, proche d’un monospace modernisé. Sa forme évoque certaines compactes électriques actuelles, qui misent sur un habitacle spacieux et une carrosserie optimisée pour l’électrification.
Cette architecture rappelle indirectement certains modèles comme les compactes électriques modernes qui privilégient un empattement long et des volumes intérieurs généreux.
Cette orientation stylistique pourrait-elle inspirer les prochaines Renault ? La question se pose notamment pour la future Mégane attendue à l’horizon 2028. N’hésitez pas à partager votre avis sur ce style très différent de la Mégane E-Tech actuelle.
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Un laboratoire pour la future plateforme RGEV Medium 2.0
Le R-Space Lab pourrait aussi servir de vitrine pour la future architecture technique du groupe. Renault prépare en effet la plateforme RGEV Medium 2.0, prévue pour la prochaine génération de modèles compacts.
Cette base technique devrait proposer deux types de motorisations : une version 100 % électrique et une variante électrique équipée d’un prolongateur d’autonomie thermique. L’autonomie pourrait atteindre environ 750 km en électrique pur et jusqu’à 1 400 km avec le système à prolongateur.
Même si Renault ne confirme pas directement le lien avec un modèle de série, ce concept donne un aperçu des solutions envisagées pour les voitures de la prochaine décennie. Pensez-vous que les prolongateurs d’autonomie représentent l’avenir pour les voitures électriques ?
Un intérieur futuriste qui rappelle l’approche de BMW
C’est surtout l’habitacle du R-Space Lab qui attire l’attention. Renault y expérimente une architecture très technologique, avec un affichage numérique occupant toute la largeur supérieure de la planche de bord.
Cette approche rappelle certains concepts récents de BMW et notamment l’univers de la future génération Neue Klasse. On retrouve une logique similaire d’affichage panoramique et de commandes simplifiées.
Le volant adopte lui aussi une forme très futuriste, tandis que l’interface semble pensée pour réduire les commandes physiques. Renault explore ainsi une nouvelle manière d’interagir avec la voiture. Que pensez-vous de ce type d’habitacle entièrement numérique ?
Au-delà de son design, le R-Space Lab illustre surtout la transformation rapide de Renault vers des véhicules électriques plus technologiques et modulables.
Les constructeurs multiplient aujourd’hui les prototypes expérimentaux pour tester de nouvelles interfaces et architectures. Si tous ces éléments ne se retrouveront pas forcément tels quels sur les modèles de série, ils donnent un aperçu concret de l’évolution des habitacles automobiles dans les prochaines années.
Reste à savoir quelles innovations franchiront réellement le cap de la production. Quelles technologies aimeriez-vous voir arriver en priorité dans les futures Renault ?
