Voiture électrique : la même recharge peut coûter 575 € ou 427 € par an selon qu’on programme ou non les heures creuses

Deux propriétaires de voiture électrique sur trois ne programment pas systématiquement leur recharge, et ce réflexe vaut jusqu’à 225 € par an.

L’étude menée par l’institut CSA pour Enedis, publiée le 20 octobre, dresse un constat net : 96 % des conducteurs de voiture électrique se disent satisfaits de leur véhicule, mais seuls 32 % pilotent exclusivement leur recharge. Une proportion stable depuis quatre ans.

L’écart de coût n’a pourtant rien d’anecdotique. Sur 15 000 km par an, le kilométrage moyen relevé par l’étude, la même recharge peut coûter 575 € ou 427 € au tarif réglementé, selon qu’elle est lancée en heures pleines ou programmée en heures creuses. Le calcul retient 17,9 kWh aux 100 km, les pertes de recharge comprennent, soit 2 685 kWh par an, pour un compteur de 6 kVA.

Une recharge branchée en rentrant tombe presque toujours en heures pleines

Pour 15 000 km par an, une voiture électrique consomme environ 7,4 kWh par jour, l’équivalent de 41 km. Branchée vers 19 h sur une borne de 7,4 kW, elle récupère ce trajet en une heure. Sur une prise renforcée, il faut un peu plus de deux heures.

Dans les deux cas, la charge est terminée avant le début des heures creuses de la nuit, et chaque kWh est payé au prix fort. L’option à heures creuses pénalise alors son détenteur : sans décalage, la recharge revient à 575 € par an, soit 38 € de plus que l’option Base facturée 537 €.

Le relevé de prix publié par JeChange le 21 octobre donne l’ordre de grandeur exact : 575 € par an en heures pleines au tarif réglementé, contre 427 € en heures creuses programmées, soit 148 € d’écart.

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Le prix du kWh d’heures creuses fait toute la différence

Une fois la charge décalée, tout se joue sur le tarif de nuit. Le tarif réglementé facture le kWh d’heures creuses à 15,89 centimes. Les fournisseurs alternatifs descendant plus bas : 12,55 centimes chez Symphonics, et jusqu’à 10,64 centimes chez ilek sur les heures super creuses.

Sur 15 000 km rechargés à la maison, la facture annuelle tombe à 337 € chez Symphonics et 286 € chez ilek, contre 575 € en heures pleines. L’offre super creuses d’ilek est la moins chère du relevé, mais son abonnement de 28,45 € par mois en 6 kVA coûte 151 € de plus par an que celui du tarif réglementé.

Le calcul de JeChange est direct : l’offre ilek ne passe devant les heures creuses du tarif réglementé qu’au-delà d’environ 16 000 km rechargés à la maison, et devant les meilleures offres d’heures creuses qu’entre 30 000 et 40 000 km.

Programmer sa recharge, puis vérifier deux points avant de changer d’offre

La programmation est règle depuis la voiture, l’application du constructeur ou la borne. Une plage de quatre heures suffit : sur une borne de 7,4 kW, elle remet environ 29,6 kWh, soit 165 km d’autonomie, loin au-dessus des 41 km quotidiens.

Le départ doit être réglé à l’heure exacte. Lancer la charge à 23 h au lieu de 2 h ou 3 h fait payer le tarif d’heures creuses, voire d’heures pleines selon l’offre. Les plages varient également avec la saison chez certains fournisseurs.

Avant de changer d’offre, deux vérifications s’imposent. D’abord le tarif d’heures pleines : Octopus Go et Charge’Heures facturant 23,02 centimes, contre 21,42 centimes au tarif réglementé, ce qui peut reprendre une partie du gain sur le reste de la facture. Ensuite le kilométrage : au-delà du tarif de nuit, c’est la recharge à domicile qui fixe l’ordre de grandeur de ce qui est en jeu.

Le domicile reste d’ailleurs le point de charge central : 81 % des conducteurs rechargent d’abord chez eux, et le réseau public rapide reste limité. Au 30 septembre 2026, seuls 13,4 % des points de recharge publics atteignaient 150 kW, à peine plus d’un sur huit.

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Conclusion

Si la satisfaction globale des conducteurs de voitures électriques frôle les 100 %, l’optimisation financière de la recharge nocturne reste un levier d’économie sous-utilisé par deux tiers des foyers. Un simple réglage sur l’écran du véhicule ou l’application mobile permet d’économiser près de 150 euros par an sans le moindre effort. Et vous, avez-vous déjà configuré la programmation horaire de vos recharges à domicile pour profiter des tarifs réduits de nuit ?