Volvo abandonne sa stratégie du tout‑électrique et relance une nouvelle génération de XC90 thermique.
Volvo marque un tournant stratégique majeur : après avoir envisagé un passage complet à l’électrique en 2030, le constructeur suédois revient à la motorisation thermique avec une toute nouvelle génération de XC90. Un choix audacieux mais pragmatique.
Volvo : un virage stratégique vers des motorisations hybrides
Volvo avait prévu de sortir du thermique dès 2030, misant sur une offre entièrement électrique. Pourtant, face aux réalités du marché et aux attentes des consommateurs, la marque réintroduit désormais des modèles hybrides rechargeables.
Ce revirement marque une approche plus flexible : répondre aux besoins des conducteurs encore attachés à l’essence tout en poursuivant la transition énergétique.
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Une troisième génération pour le XC90 thermique
Le XC90 actuellement en vente atteint déjà ses 10 années de carrière. Et malgré l’arrivée de l’EX90 électrique, Volvo a décidé d’investir dans une nouvelle itération thermique du modèle.
Les nouvelles motorisations pourront être à essence + électricité, PHEV ou même électriques avec prolongateur d’autonomie.
Le prolongateur d’autonomie : une option stratégique, notamment en Chine
Volvo développe déjà un XC70 électrique avec prolongateur d’autonomie destiné au marché chinois, capable d’environ 200 km sur cycle CLTC. Un pas en avant pour repousser les limites du PHEV traditionnel.
La nouvelle génération de XC90 pourrait s’appuyer sur la plateforme SMA développée par Geely — déjà utilisée pour ce modèle — pour proposer des versions PHEV plus performantes.
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Pourquoi ce retour en arrière est-il logique ?
Sur le plan commercial, Volvo a vendu 23 % de véhicules 100 % électriques en 2024, un chiffre remarquable, mais les hybrides rechargeables restent populaires, surtout en Europe et Chine. Proposer une offre thermique ou PHEV permet d’atteindre une clientèle encore hésitante.
Ce pragmatisme permet à Volvo de continuer sa transition énergétique sans couper les ponts avec une large partie de sa clientèle.
Sachant que la transition vers l’électrique variera selon les infrastructures locales, ce choix stratégique offre à Volvo une adaptabilité accrue. Des marchés comme l’Europe continentale ou certaines régions d’Asie, encore freinés par le coût ou l’accès à la recharge, continueront ainsi à trouver des solutions adaptées dans la gamme Volvo.
Conclusion :
Volvo fait volte-face : finie la stratégie du tout-électrique pour 2030, place à un XC90 tubulaire, hybride ou thermique. Une décision pragmatique, pensée pour accompagner la diversification des attentes des consommateurs.
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